BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//SAG CZ - ECPv6.0.4//NONSGML v1.0//EN
CALSCALE:GREGORIAN
METHOD:PUBLISH
X-ORIGINAL-URL:https://www.sag.cz
X-WR-CALDESC:Events for SAG CZ
REFRESH-INTERVAL;VALUE=DURATION:PT1H
X-Robots-Tag:noindex
X-PUBLISHED-TTL:PT1H
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Prague
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20180325T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20181028T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20190331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20191027T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20200329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20201025T010000
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20180315T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20180315T160000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20180124T100949Z
LAST-MODIFIED:20180124T100949Z
UID:10001395-1521100800-1521129600@www.sag.cz
SUMMARY:Sériová diagnostika (FCD) - Brno
DESCRIPTION: LD-S: Využití sériové diagnostiky na 100%\nPřečíst paměť závad\, je jen 5% z toho\, co s vlastní diagnostikou lze provádět. Naučte se ji využít na 100%! Nejen při stojícím vozidle\, ale i za jízdy lze přes její „zásuvku“ dostat nmohem více důležitých informací\, které Vás naučíme vyhodnocovat \n 
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/ld-s-b1-18/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20180322T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20180322T160000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20180124T101645Z
LAST-MODIFIED:20180124T101645Z
UID:10001396-1521705600-1521734400@www.sag.cz
SUMMARY:Paralelní diagnostika (FCD) - Brno
DESCRIPTION:LD – P: Paralelní diagnostika\n Testy elektrických komponentů\nJak rychle a účinně otestovat běžné snímače na vozidle (otáček\, poloh\, tlaku\, hmotnosti či objemu nasávaného vzduchu\, teploty\, atd.)\, s objasněním jejich úloh a dopadu na systém při jejich výpadcích.
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/ld-p-brno-18/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20180412T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20180412T160000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20180124T104445Z
LAST-MODIFIED:20180124T104445Z
UID:10001399-1523520000-1523548800@www.sag.cz
SUMMARY:DPF (FCD) - Brno
DESCRIPTION: SD-DPF: Filtry pevných  částic\n\n Školení zaměřeno na funkce filtru částic\, jejich diagnostiku\, čištění a odstraňování příčin častých zanášení DPF. Účastníci kurzu si osvojí metody\, jak rozlišit zanesení popílkem od zanesení sazemi\, jak se dostat zpět do možnosti spustit regenerační proces vypálení filtru částic i ve chvíli\, kdy je překročena hranice zanesení pro servisní regeneraci\, \nŠkolení určené pro všechny servisní techniky. Pořadatelé školení jsou AutoBenex\, APM Automotive a IHR-TECHNIKA. Cena na osobu je pouze orientační\, jelikož uvedení pořadatelé mohou mít pro své zákazníky v rámci podmínek jejich servisních konceptů cenu odlišnou. Objednávka z tohoto kalendáře je proto nezávazná a ozve se Vám po ní organizátor\, se kterým dojde k dohodě o platebních podmínkách. V případě dotazu volejte centrální kontakt: (+420) 317 471 908.
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dpf-brno-18/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20180503T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20180503T160000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20180124T110552Z
LAST-MODIFIED:20180124T110552Z
UID:10001402-1525334400-1525363200@www.sag.cz
SUMMARY:MPI (FCD) - Brno
DESCRIPTION:SD – MPI: Testy palivových a zapalovacích soustav nepřímo vstřikovaných systémů\nIntenzivní diagnostický tréning zaměřený na nekonvenční využití signálů pro dynamickou logickou diagnostiku závad.
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/sd-mpi-brno-18/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20180607T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20180607T160000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20180208T135836Z
LAST-MODIFIED:20180208T135836Z
UID:10000947-1528358400-1528387200@www.sag.cz
SUMMARY:Přímé vstřikování benzínu (FCD) - Brno
DESCRIPTION:LD – Přímé vstřikování benzínu (TSI\, FSI a GDI)\nDoba školení: 8 hod\n Přednáší: Jiří Hampl\, lektor FCD   \nObsah a program školení: \n• Historie a hlavní znaky přímého vstřikování\, porovnání\, výhody\, nevýhody \n• Strategie vstřikování a řízení směsi u nepřeplňovaných motorů FSI \n• Popis činnosti palivového a řídicího systému VW 1.6 a 2.0 FSI + test el. čerpadla v nádrži \n• Popis činnosti vysokotlakého čerpadla a vstřikovacích ventilů + testy \n• testy snímačů tlaku a reakce množstevního ventilu paliva 1.6 a 2.0 FSI \n• Popis činnosti širokopásmové lambda sondy \n• Popis vstřikovacího systému motoru 1.2 TSI a 1.4 TSi \n• testy snímačů tlaku a množstevního ventilu paliva\, vstřikovacích ventilů 1.4 a 1.2 FSI \n• Popis a test širokopásmové lambda sondy NTK- Continental teves 1.4 a 1.2 TSi \n• Sériová diagnostika motorů 1.2 tSI a 1.8 TFSI (Audi) \n• testy dalších komponentů na motorech 1.2 TSI a 1.8 TFSI (KH/vačka\, ventily množství\, snímače tlaku\, frekvenční MAF\, elektrické ovládání turbodmychladla\, přestavování vačky) \n• Příklad systému přímého vstřiku paliva GDi BMW Z4 35i sDrive  a motory dalších značek \nCena s DPH: 4.600\,- Kč s DPH za osobu
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/fsi-brno-18/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20180613T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20180613T160000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20180208T133013Z
LAST-MODIFIED:20180208T133013Z
UID:10000945-1528876800-1528905600@www.sag.cz
SUMMARY:NOx (FCD) - Brno
DESCRIPTION:LD – Popis systému a diagnostiky NOx / EUR6\nDoba školení: 8 hod\n Přednáší: Jiří Hampl\, lektor FCD   \nObsah a program školení: \n• Emise NOx\, co je to a proč vnikají \n• Diagnostika systémů NOx (EGr\, LNt\, SCr) \n• Legislativa s tím spojená \n• Zdravotní rizika \n• Způsoby redukce NOx –  obecné možnosti spotřeba/výkon /NOx \n• Optimalizace chodu motoru \nCena s DPH: 4.600\,- Kč s DPH za osobu
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/euro6-brno-18/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20180628T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20180628T160000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20180124T104801Z
LAST-MODIFIED:20180124T104801Z
UID:10001400-1530172800-1530201600@www.sag.cz
SUMMARY:DPF (FCD) - Brno
DESCRIPTION: SD-DPF: Filtry pevných  částic\nŠkolení zaměřeno na funkce filtru částic\, jejich diagnostiku\, čištění a odstraňování příčin častých zanášení DPF. Účastníci kurzu si osvojí metody\, jak rozlišit zanesení popílkem od zanesení sazemi\, jak se dostat zpět do možnosti spustit regenerační proces vypálení filtru částic i ve chvíli\, kdy je překročena hranice zanesení pro servisní regeneraci\, \nŠkolení určené pro všechny servisní techniky. Pořadatelé školení jsou AutoBenex\, APM Automotive a IHR-TECHNIKA. Cena na osobu je pouze orientační\, jelikož uvedení pořadatelé mohou mít pro své zákazníky v rámci podmínek jejich servisních konceptů cenu odlišnou. Objednávka z tohoto kalendáře je proto nezávazná a ozve se Vám po ní organizátor\, se kterým dojde k dohodě o platebních podmínkách. V případě dotazu volejte centrální kontakt: (+420) 317 471 908.
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dpf-brno-2-18/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20181008T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20181008T160000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20180904T071309Z
LAST-MODIFIED:20180904T071309Z
UID:10001433-1538985600-1539014400@www.sag.cz
SUMMARY:DPF (FCD) - Brno
DESCRIPTION: SD-DPF: Filtry pevných  částic\nŠkolení zaměřeno na funkce filtru částic\, jejich diagnostiku\, čištění a odstraňování příčin častých zanášení DPF. Účastníci kurzu si osvojí metody\, jak rozlišit zanesení popílkem od zanesení sazemi\, jak se dostat zpět do možnosti spustit regenerační proces vypálení filtru částic i ve chvíli\, kdy je překročena hranice zanesení pro servisní regeneraci\, \nŠkolení určené pro všechny servisní techniky. Pořadatelé školení jsou AutoBenex\, APM Automotive a IHR-TECHNIKA. Cena na osobu je pouze orientační\, jelikož uvedení pořadatelé mohou mít pro své zákazníky v rámci podmínek jejich servisních konceptů cenu odlišnou. Objednávka z tohoto kalendáře je proto nezávazná a ozve se Vám po ní organizátor\, se kterým dojde k dohodě o platebních podmínkách. V případě dotazu volejte centrální kontakt: (+420) 317 471 908.
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dpf-brno-3-18/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20181105T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20181105T160000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20180904T071753Z
LAST-MODIFIED:20180904T071753Z
UID:10001434-1541404800-1541433600@www.sag.cz
SUMMARY:SD CR1 - Brno
DESCRIPTION: SD-CR1 Jak najít závadu u Common Rail (1)\n Diagnostický trénink zaměřený na činnost komponentů palivových a vstřikovacích systémů Common Rail zn.Bosch a jejich testování pomocí sériové a paralelní diagnostiky. Je určen pro začátečníky a pokročilé\, kteří hledají jasné návody pro testování komponentů s praktickým využitím sériové a paralelní diagnostiky. Nechybí zde ani velmi důležité informace k funkci\, pomocí názorných animací  a obrázků.  \n Orientační cena: 3.800 Kč bez DPH (4.600\,- Kč vč. DPH)\n Skladba kurzu: teorie s praxí\n Začátek kurzu: 8:00 hod.\n Konec kurzu: 16:00 hod. \nObsah kurzu: \n\nPopis palivového systému CR\nZásady při práci s injektory\nPopis činnosti a kódování vstřikovačů Bosch 1.2. a 3. Generace\nTypy palivových soustav Bosch\, komponenty a jejich diagnostika\nSériová diagnostika – standardní užitečné hodnoty a funkce v ŘJ\nKomplexní testy CR – přehled\nTest průsaků/přepadů a těsnosti systému a vstřikovačů\nTest vysokotlakého čerpadla\nTest ventilů množství a tlaku\nTest nízkotlaké větve paliva\nAnalýza čistoty paliva\n\nŠkolení určené pro všechny servisní techniky. Pořadatelé školení jsou AutoBenex\, APM Automotive a IHR-TECHNIKA. Cena na osobu je pouze orientační\, jelikož uvedení pořadatelé mohou mít pro své zákazníky v rámci podmínek jejich servisních konceptů cenu odlišnou. Objednávka z tohoto kalendáře je proto nezávazná a ozve se Vám po ní organizátor\, se kterým dojde k dohodě o platebních podmínkách. V případě dotazu volejte centrální kontakt: (+420) 317 471 908.
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/sd-cr1-brno-18/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20190404T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20190404T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20181228T113726Z
LAST-MODIFIED:20181228T113726Z
UID:10001465-1554364800-1554395400@www.sag.cz
SUMMARY:LOGem a Multitesty na benzín i diesel (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika rychle a spolehlivě s LOGem a Multitesty (benzín i diesel)\nZákladním principem této metodiky je “zviditelnění okem neviditelných jevů” v grafické podobě a jejich porovnání mezi sebou. Na jedné straně přitom nahráváme data sériovou diagnostikou (tzv. LOG) a na druhé straně osciloskopem nebo signálním rekordérem (MULTITEST). \nPrvní krok: Na začátku je rychlejší hledat\, kde se závada nenachází. To zúží okruh “podezřelých”. To jde dělat LOGem diagnostikovaných hodnot (přes OBD zásuvku) z testovací jízdy. Je to jako vylovit celý rybník naráz. V grafu pak vidíte dynamiku a souvislosti měnících se hodnot. \n Druhý krok: “Lokalizace”. Při ní už záleží na povaze\, zda použijeme měření\, nebo jiné lokalizační postupy. \nOsnova:\n– Tři obecné zásady \n1 – Vyslechnutí zákazníka a rozpoznat přitom “bla bla..” od pravdy. Zkušený technik shromažďuje jen ty věrohodné informace. Náklady vzniklé z nepravd nese zásadně zákazník. Proto vše písemně\, a s podpisem. \n2 – Nasazení hromadného sběru informací o systému a z vozidla “logem”\, aby bylo jasné\, čím je zbytečné se zabývat. Zatím nic nerozebírat\, nedělat pracné úkony\, diagnostik musí být “líný”\, ale musí o to víc přemýšlet. \n3 – Tyto obecné zásady se smějí porušovat jen tehdy\, kdy jsme si vědomi\, proč je porušujeme\, a když si uvědomujeme\, co tím získáme nebo naopak propásneme. \n– LOG používáme výhradně tehdy\, když vozidlo vykazuje závadu v provozu při jízdě. \n– Log = hromadný sběr dat ze zkušební jízdy a jeho analýza z csv souboru \n– Nejdůležitější hodnoty pro logování zážehových motorů \n– Řízení a regulace směsi a adaptace směsi \n– Regulace předzápalu \n– Chování hodnot Lambda před a za katalyzátorem \n– Plnící tlak turbodmychadla a jeho regulace \n– Analýza tlaku paliva (přímo vstřikované motory) \n– Teploty a kyslík ve výfuku (důležité pro GPF filtry částic) \n– Nejdůležitější hodnoty pro logování vznětových motorů \n– Korekční dávky jednotlivých válců (rovnoměrnost chodu motoru) \n– Množství nasávaného vzduchu a regulace zpětně vedených spalin \n– Vstřikované množství paliva \n– Analýza regulace plnícího tlaku turbodmychadla \n– Hodnota lambda v provozu a při regeneracích \n– Teploty ve výfuku (důležité pro DPF a SCR) \n– Převod logu z csv souboru do grafické podoby a způsob vyhodnocení \n– Multitest \n– Jaké komponenty nám prozradí nejvíce \n– Nahrávání až 8 signálů osciloskopem nebo signálním rekordérem \n– Praxe na vozidle \n– Test dynamické komprese jednotlivých válců \n– Test rovnoměrnosti chodu motoru analýzou zvýšeného dobíjecího proudu \n– Rozpoznávání chyb ze signálů dynamických tlakových vln v sání (např. špatně fungujících rozvodů) \n– Analýza špatných/nemožných startů \n– Vliv zpětného vedení spalin na hodnoty lambda (adaptace směsi u zážehových a korekce EGR či neúspěšnost regenerací  u dieselů) \n– Emisní problémy\, chybová hlášení a rozsvícení varovné kontrolky emisí \n– Analýza nezápalů nebo nerovnoměrný chod motoru \n– Rozdílné příčiny nerovnoměrného volnoběhu u MAP a MAF systémů \nZ následujícího příkladu je jasné\, že dynamickým “logováním” (doslova “těžbou”) více dat a hodnot najednou rozpoznáte co vadné není a neztrácíte čas zbytečnými výměnami dílů\, co jim nic není: \nŘídící jednotka je v nouzovém režimu\, vůz se zážehovým přímo vstřikovaným motorem jede s omezeným výkonem. Chybové hlášení zní: “Senzor vysokého tlaku paliva – irelevantní hodnota – sporadicky”. To zní paušálně\, ale příčin mohou být desítky. “Sporadicky” znamená\, že na zvedáku se neprojeví\, musíme tedy na silnici!Proudovými kleštěmi umístěnými vhodně jednoduše na smyčku pojistky palivového čerpadla získáme záznam se zajímavým úkazem: V době\, kdy aktuální hodnota tlaku paliva v OBD datech klesá\, se dopravní palivové čerpadlo v nádrži začne točit znatelně rychleji (rozpoznáme na drobném hustém zvlnění napětí z uhlíků na kolektoru)\, ale hodnota jeho proudu přitom poklesne! Neklamný znak toho\, že palivo v tu chvíli nečerpá benzín\, protože se do jeho sacího vedení dostal vzduch. Nacházela se příčina v netěsnosti palivového modulu\, nebo v netěsných vyrovnávacích vedeních obou polovin nádrže? Nikoliv\, za tepla se začala protáčet hnací hřídel čerpadla na čerpacím kole!\n  \nS takovou závadou bojují kolikrát autoservisy měsíce a na opakované pokusy vyměňují bezpočet zdravých dílů. Měřit a vidět neviditelné je tedy jasně lepší a rychlejší volba. \n 
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/log-bm-19/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20190418T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20190418T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20190103T093002Z
LAST-MODIFIED:20190103T093002Z
UID:10001474-1555574400-1555605000@www.sag.cz
SUMMARY:Diagnostika před SME a STK (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika před SME a STK (benzin a diesel)\n Osnova:\n– Emisní složky u zážehových a vznětových motorů\, jak vznikají\, co je ovlivňuje a jak jim rozumět z hlediska diagnostikování závad\n – Popis nových emisních systémů a nových systémů řízení motorů včetně mapování takových parametrů\, kterých popisy ani žádné informace výrobců vozidel nepopisují\n – Detailní rozdíly druhů katalyzátorů a filtrů částic pro pro zážehové motory (OPF) a vznětové motory (DPF)\, včetně zásobníkových DeNOx katalyzátorů\n – Ukázky současných možností diagnostikováním prostřednictvím rozboru výfukových plynů zážehových motorů\n – Rozpoznávání nekvalitních/neshodných náhradních dílů dodávaných v aftermarketu a odlišnosti náhradních dílů od OEM dílů\n – Víceparametrické bezdemontážní rozpoznávání nefunkčních emisních systémů nebo zmanipulovaných softwarů řídící jednotky (nekvalitní chiptuning)
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dgsmestk-bm-19/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20190523T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20190523T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20190103T101118Z
LAST-MODIFIED:20190103T101118Z
UID:10001006-1558598400-1558629000@www.sag.cz
SUMMARY:Diagnostika vstřikování a turbodmychadla (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika vstřikování a turbodmychadla (benzin/diesel)\n Osnova:\nPřeplňování Diesel\nVýčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoru\n Souvislosti Vzduch – Palivo – Plnící tlak\n Analýza příčiny chybějícího výkonu motoru\n Vliv nekvalitního rozprášení směsi na spotřebu\, výkon a emise\n Rozdíly mezi úbytkem tlaku a množství vzduchu\n Ovladače regulace plnícího tlaku (podtlak/elektronicky)\n Lambda \nPřeplňování zážehových motorů\nAdaptace směsi přímo vstřikovaných motorů\n Analýza tvorby směsi z jednotlivých složek plynných spalin\n Provoz v Lambda 1 a chlazení směsí pod hodnotou lambda 1\n Výčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoru\n Souvislosti Směs – Předstih – Klepání (hranice detonačního hoření)\n Analýza příčiny chybějícího výkonu motoru\n Analýza vstřikovaného množství v zátěži\n Princip tranzistorového a tyristorového zapalování\n Ionizace prostoru mezi elektrodami svíčky\n Vhodnost typu svíčky pro specifické motory\n Saturace primárního obvodu zapalovací cívky\n Přeskokové napětí a napětí při hoření\n Vznik a rotace plamenné fronty a její vliv na načasování expanzního taktu\n Kyslíkové šoky na řídící lambdasondě z neprohořívání směsi\n Posilování schopnosti zapalovat směs sérií jisker v HÚ\n Příklady databáze jisker dle symptomu závady
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dgturbo-km-19-2/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20190613T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20190613T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20190103T102743Z
LAST-MODIFIED:20190103T102743Z
UID:10001008-1560412800-1560443400@www.sag.cz
SUMMARY:Common Rail  1 (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Jak najít závadu u Common Rail (1).\nDiagnostický trénink zaměřený na činnost komponentů palivových a vstřikovacích systémů Common Rail se zaměřením se na zn.Bosch\, a jejich testování pomocí sériové a paralelní diagnostiky. Je určen pro začátečníky i pokročilé\, kteří hledají jasné návody pro testování komponentů s praktickým využitím sériové a paralelní diagnostiky. Jako u žádného jiného školení na systémy\, ani zde nechybí velmi důležité informace k funkci\, pomocí názorných animací a obrázků. \nOsnova:\nCommon Rail – obecně\n Demontážní\, montážní práce – zásady\n Přehled systému CR – příklad\n Palivové soustavy CR-Bosch\n Komponenty palivových soustav CR \n Vstřikovače\, obecně\, kódování\n Vstřikovač elektromagnetický a piezoelektrický Bosch\n Palivová soustava Bosch s CP1 a CP4.1\n Sériová diagnostika\n Test ventilů množství a tlaku\, průsaků\, přepadů vstřikovačů a vysokotlakého čerpadla\n Test nízkotlakého okruhu\n Testování kvality nafty\n Test vstřikovačů na zkušebně Hartridge
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/cr1-bm-19/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20190627T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20190627T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20190103T104417Z
LAST-MODIFIED:20190103T104417Z
UID:10001010-1561622400-1561653000@www.sag.cz
SUMMARY:Common Rail  2 (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Jak najít závadu u Common Rail (2).\nTento diagnostický trénink navazuje na kurz Common Rail 1 a je hloubkově zaměřený na činnost komponentů palivových a vstřikovacích systémů Common Rail zn.Siemens\, Delphi\, Denso a jejich testování pomocí sériové a paralelní diagnostiky. Základní popis funkce a diagnostiky na příkladech systémů vstřikovacích soustav několika generací těchto značek. \nOsnova:\nCommon Rail – obecně\n Demontážní\, montážní práce – zásady\n Elektronický systém Siemens SID 801 – Peugeot HDI\n Siemens SID 801 – klika/vačka\n Palivová soustava Siemens SID 801 (PSA)\n Palivová soustava Siemens SID 801 – vysokotlaké čerpadlo s podávacím čerpadlem\n Piezoelektrický vstřikovač VDO Siemens\n Sériová diagnostika VDO Siemens\n Paralelní diagnostika VDO Siemens\n Palivová soustava Siemens SID 807 (PSA)\n Piezoelektrický vstřikovač VDO Siemens\n Palivová soustava Continental Simos PCR2 (VW)\n Palivová soustava Delphi s el.mag. ventilem\, regulace vys. tlaku\n Vstřikovač Delphi s el.mag. ventilem\n Palivová soustava Delphi DCM 3.7\, VW TDI\n Palivová soustava Delphi DCM 3.7\, testy\n Vstřikovač Delphi DFI 1.5\n Vstřikovač Delphi DFI 1.5\, testy\n Vstřikovač Delphi DFI3\, Piezotec 2000 (MB)\n Palivová soustava Denso s el.mag. ventilem\, SCV ventily\n Vstřikovače Denso
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/cr2-bm-19/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20190926T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20190926T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20190823T123219Z
LAST-MODIFIED:20190823T123219Z
UID:10001060-1569484800-1569515400@www.sag.cz
SUMMARY:NOx/ EUR6 -Brno
DESCRIPTION:Popis systému a diagnostiky NOx / EUR6 -Brno\nJak najít závadu na emisních systémech NOx / EUR6 + význam a práce s readiness kódy. Školení zaměřeno na Emise NOx\, co je to a proč a kdy vznikají. S tím spojená legislativa\, zdravotní rizika\, potřeba redukce. Účastníci kurzu se dozvědí\, čím se redukuje NOx (Obecné možnosti redukce= spotřeba vs výkon vs NOx\, Optimalizace chodu motoru). Dále také Systémy pro redukci NOX (EGR\, LNT\, SCR).
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/noxeur6-brno-19/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20191007T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20191007T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20190826T130333Z
LAST-MODIFIED:20190826T130333Z
UID:10001063-1570435200-1570465800@www.sag.cz
SUMMARY:LOGem a Multitesty na benzín i diesel (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika rychle a spolehlivě s LOGem a Multitesty (benzín i diesel)\nZákladním principem této metodiky je “zviditelnění okem neviditelných jevů” v grafické podobě a jejich porovnání mezi sebou. Na jedné straně přitom nahráváme data sériovou diagnostikou (tzv. LOG) a na druhé straně osciloskopem nebo signálním rekordérem (MULTITEST). \nPrvní krok: Na začátku je rychlejší hledat\, kde se závada nenachází. To zúží okruh “podezřelých”. To jde dělat LOGem diagnostikovaných hodnot (přes OBD zásuvku) z testovací jízdy. Je to jako vylovit celý rybník naráz. V grafu pak vidíte dynamiku a souvislosti měnících se hodnot. \nDruhý krok: “Lokalizace”. Při ní už záleží na povaze\, zda použijeme měření\, nebo jiné lokalizační postupy. \nOsnova:\n– Tři obecné zásady \n1 – Vyslechnutí zákazníka a rozpoznat přitom “bla bla..” od pravdy. Zkušený technik shromažďuje jen ty věrohodné informace. Náklady vzniklé z nepravd nese zásadně zákazník. Proto vše písemně\, a s podpisem. \n2 – Nasazení hromadného sběru informací o systému a z vozidla “logem”\, aby bylo jasné\, čím je zbytečné se zabývat. Zatím nic nerozebírat\, nedělat pracné úkony\, diagnostik musí být “líný”\, ale musí o to víc přemýšlet. \n3 – Tyto obecné zásady se smějí porušovat jen tehdy\, kdy jsme si vědomi\, proč je porušujeme\, a když si uvědomujeme\, co tím získáme nebo naopak propásneme. \n– LOG používáme výhradně tehdy\, když vozidlo vykazuje závadu v provozu při jízdě. \n– Log = hromadný sběr dat ze zkušební jízdy a jeho analýza z csv souboru \n– Nejdůležitější hodnoty pro logování zážehových motorů \n– Řízení a regulace směsi a adaptace směsi \n– Regulace předzápalu \n– Chování hodnot Lambda před a za katalyzátorem \n– Plnící tlak turbodmychadla a jeho regulace \n– Analýza tlaku paliva (přímo vstřikované motory) \n– Teploty a kyslík ve výfuku (důležité pro GPF filtry částic) \n– Nejdůležitější hodnoty pro logování vznětových motorů \n– Korekční dávky jednotlivých válců (rovnoměrnost chodu motoru) \n– Množství nasávaného vzduchu a regulace zpětně vedených spalin \n– Vstřikované množství paliva \n– Analýza regulace plnícího tlaku turbodmychadla \n– Hodnota lambda v provozu a při regeneracích \n– Teploty ve výfuku (důležité pro DPF a SCR) \n– Převod logu z csv souboru do grafické podoby a způsob vyhodnocení \n– Multitest \n– Jaké komponenty nám prozradí nejvíce \n– Nahrávání až 8 signálů osciloskopem nebo signálním rekordérem \n– Praxe na vozidle \n– Test dynamické komprese jednotlivých válců \n– Test rovnoměrnosti chodu motoru analýzou zvýšeného dobíjecího proudu \n– Rozpoznávání chyb ze signálů dynamických tlakových vln v sání (např. špatně fungujících rozvodů) \n– Analýza špatných/nemožných startů \n– Vliv zpětného vedení spalin na hodnoty lambda (adaptace směsi u zážehových a korekce EGR či neúspěšnost regenerací  u dieselů) \n– Emisní problémy\, chybová hlášení a rozsvícení varovné kontrolky emisí \n– Analýza nezápalů nebo nerovnoměrný chod motoru \n– Rozdílné příčiny nerovnoměrného volnoběhu u MAP a MAF systémů \nZ následujícího příkladu je jasné\, že dynamickým “logováním” (doslova “těžbou”) více dat a hodnot najednou rozpoznáte co vadné není a neztrácíte čas zbytečnými výměnami dílů\, co jim nic není: \nŘídící jednotka je v nouzovém režimu\, vůz se zážehovým přímo vstřikovaným motorem jede s omezeným výkonem. Chybové hlášení zní: “Senzor vysokého tlaku paliva – irelevantní hodnota – sporadicky”. To zní paušálně\, ale příčin mohou být desítky. “Sporadicky” znamená\, že na zvedáku se neprojeví\, musíme tedy na silnici!Proudovými kleštěmi umístěnými vhodně jednoduše na smyčku pojistky palivového čerpadla získáme záznam se zajímavým úkazem: V době\, kdy aktuální hodnota tlaku paliva v OBD datech klesá\, se dopravní palivové čerpadlo v nádrži začne točit znatelně rychleji (rozpoznáme na drobném hustém zvlnění napětí z uhlíků na kolektoru)\, ale hodnota jeho proudu přitom poklesne! Neklamný znak toho\, že palivo v tu chvíli nečerpá benzín\, protože se do jeho sacího vedení dostal vzduch. Nacházela se příčina v netěsnosti palivového modulu\, nebo v netěsných vyrovnávacích vedeních obou polovin nádrže? Nikoliv\, za tepla se začala protáčet hnací hřídel čerpadla na čerpacím kole!\n \nS takovou závadou bojují kolikrát autoservisy měsíce a na opakované pokusy vyměňují bezpočet zdravých dílů. Měřit a vidět neviditelné je tedy jasně lepší a rychlejší volba. \n 
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/log-bm-19-2/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20191211T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20191211T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20190828T103300Z
LAST-MODIFIED:20190828T103300Z
UID:10001534-1576051200-1576081800@www.sag.cz
SUMMARY:DPF (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika DPF\, G(O)PF\, SCR a DeNOx\nŠkolení se zaměřuje na obecnou funkce filtrů částic a katalyzátorů (benzín/diesel)\, tak i jejich možné problémy. Způsob diagnostiky všech komponentů\, které mají na správnou funkci spalování sazí ve vozidlech vliv. Zmíněny jsou specifické zvyklosti jednotlivých značek\, objasníme způsoby čištění a jejich možné následky\, způsob odstraňování příčin častých zanášení DPF či příliš častých průběhů regenerací za jízdy. Objasníme též\, jak se dostat zpět do možnosti spustit regenerační proces vypálení filtru částic i ve chvíli\, kdy je překročena hranice zanesení pro servisní regeneraci\, či jak diagnostikovat skutečnou příčinu problémů se zanášení filtrů částic či katalyzátorů.  \nOsnova:\n \n– Emise u zážehových a vznětových motorů\n– Popis vzniku oxidů dusíku a jejich škodlivost\n– Popis vzniku pevných částic při spalovacím procesu\n– Výčet druhů filtrů částic a jejich specifika\n– Výčet katalyzátorů a jejich funkce v systému\n– Způsoby regenerací a okolnostní podmínky pro ně\n– Chemie ve filtrech částic – nenávratná poškození\n– Způsoby diagnostiky závad vozidla při zanášení filtru\n– Triky pro možnost provést servisní regeneraci\n– Odlišnosti náhradních dílů od OEM dílů\n– Vliv ostatních komponent na zanášení filtrů částic\n– Přizpůsobení nového/vyčištěného filtru a vliv nelegálního stáčení kilometrů na filtry\n– Sekundární zpracování spalováním vzniklých emisí NOx\n– HPEGR\, LPEGR\, LNT\, SCR\n– AdBlue – problematika\n– Vysvětlení funkce vstřikování močoviny a diagnostika AdBlue systémů
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dpf-bm2-19/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20191212T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20191212T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20190828T102120Z
LAST-MODIFIED:20190828T102120Z
UID:10001532-1576137600-1576168200@www.sag.cz
SUMMARY:Diagnostika vstřikování a turbodmychadla (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika vstřikování a turbodmychadla (benzin/diesel)\n Osnova:\nPřeplňování Diesel\nVýčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoruSouvislosti Vzduch – Palivo – Plnící tlakAnalýza příčiny chybějícího výkonu motoruVliv nekvalitního rozprášení směsi na spotřebu\, výkon a emiseRozdíly mezi úbytkem tlaku a množství vzduchuOvladače regulace plnícího tlaku (podtlak/elektronicky)Lambda \nPřeplňování zážehových motorů\nAdaptace směsi přímo vstřikovaných motorůAnalýza tvorby směsi z jednotlivých složek plynných spalinProvoz v Lambda 1 a chlazení směsí pod hodnotou lambda 1Výčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoruSouvislosti Směs – Předstih – Klepání (hranice detonačního hoření)Analýza příčiny chybějícího výkonu motoruAnalýza vstřikovaného množství v zátěžiPrincip tranzistorového a tyristorového zapalováníIonizace prostoru mezi elektrodami svíčkyVhodnost typu svíčky pro specifické motorySaturace primárního obvodu zapalovací cívkyPřeskokové napětí a napětí při hořeníVznik a rotace plamenné fronty a její vliv na načasování expanzního taktuKyslíkové šoky na řídící lambdasondě z neprohořívání směsiPosilování schopnosti zapalovat směs sérií jisker v HÚPříklady databáze jisker dle symptomu závady
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dgturbo-km-19-3/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20200122T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20200122T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20191205T101028Z
LAST-MODIFIED:20191205T101028Z
UID:10001091-1579680000-1579710600@www.sag.cz
SUMMARY:Common Rail  1 (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Jak najít závadu u Common Rail (1).\nDiagnostický trénink zaměřený na činnost komponentů palivových a vstřikovacích systémů Common Rail se zaměřením se na zn.Bosch\, a jejich testování pomocí sériové a paralelní diagnostiky. Je určen pro začátečníky i pokročilé\, kteří hledají jasné návody pro testování komponentů s praktickým využitím sériové a paralelní diagnostiky. Jako u žádného jiného školení na systémy\, ani zde nechybí velmi důležité informace k funkci\, pomocí názorných animací a obrázků. \nOsnova:\nCommon Rail – obecně\nDemontážní\, montážní práce – zásady\nPřehled systému CR – příklad\nPalivové soustavy CR-Bosch\nKomponenty palivových soustav CR \nVstřikovače\, obecně\, kódování\nVstřikovač elektromagnetický a piezoelektrický Bosch\nPalivová soustava Bosch s CP1 a CP4.1\nSériová diagnostika\nTest ventilů množství a tlaku\, průsaků\, přepadů vstřikovačů a vysokotlakého čerpadla\nTest nízkotlakého okruhu\nTestování kvality nafty\nTest vstřikovačů na zkušebně Hartridge
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/cr1-bm-20/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20200123T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20200123T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20191205T101753Z
LAST-MODIFIED:20191205T101753Z
UID:10001092-1579766400-1579797000@www.sag.cz
SUMMARY:Common Rail  2 (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Jak najít závadu u Common Rail (2).\nTento diagnostický trénink navazuje na kurz Common Rail 1 a je hloubkově zaměřený na činnost komponentů palivových a vstřikovacích systémů Common Rail zn.Siemens\, Delphi\, Denso a jejich testování pomocí sériové a paralelní diagnostiky. Základní popis funkce a diagnostiky na příkladech systémů vstřikovacích soustav několika generací těchto značek. \nOsnova:\nCommon Rail – obecně\nDemontážní\, montážní práce – zásady\nElektronický systém Siemens SID 801 – Peugeot HDI\nSiemens SID 801 – klika/vačka\nPalivová soustava Siemens SID 801 (PSA)\nPalivová soustava Siemens SID 801 – vysokotlaké čerpadlo s podávacím čerpadlem\nPiezoelektrický vstřikovač VDO Siemens\nSériová diagnostika VDO Siemens\nParalelní diagnostika VDO Siemens\nPalivová soustava Siemens SID 807 (PSA)\nPiezoelektrický vstřikovač VDO Siemens\nPalivová soustava Continental Simos PCR2 (VW)\nPalivová soustava Delphi s el.mag. ventilem\, regulace vys. tlaku\nVstřikovač Delphi s el.mag. ventilem\nPalivová soustava Delphi DCM 3.7\, VW TDI\nPalivová soustava Delphi DCM 3.7\, testy\nVstřikovač Delphi DFI 1.5\nVstřikovač Delphi DFI 1.5\, testy\nVstřikovač Delphi DFI3\, Piezotec 2000 (MB)\nPalivová soustava Denso s el.mag. ventilem\, SCV ventily\nVstřikovače Denso
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/cr2-bm-20/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20200318T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20200318T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20200127T104344Z
LAST-MODIFIED:20200127T104344Z
UID:10001589-1584518400-1584549000@www.sag.cz
SUMMARY:LOGem a Multitesty na benzín i diesel (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Základním principem této metodiky je “zviditelnění okem neviditelných jevů” v grafické podobě a jejich porovnání mezi sebou. Na jedné straně přitom nahráváme data sériovou diagnostikou (tzv. LOG) a na druhé straně osciloskopem nebo signálním rekordérem (MULTITEST).
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/log-bm-20/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20200319T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20200319T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20200127T104810Z
LAST-MODIFIED:20200127T104810Z
UID:10001590-1584604800-1584635400@www.sag.cz
SUMMARY:Paralelní diagnostika (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Jak hravě zvládat paralelní diagnostiku\, aneb “Elektrika jako voda”\nOsnova:\nZdroj napětí a význam zásad a pravidel zapojení elektroniky ve vozidle.\nZákladní rozdělení způsobu na lokalizační měření napětí a proudů.\nRozdíly v lokalizaci přerušení a zkratů u spotřebičů a u snímačů.\nPrověřování ztráta na vodičích referenčního napětí\, kostry a signálního vedení. \nSprávné zaznamenávání pulzně modulovaných proudových signálů.\nPosuzování dynamiky a rušivých znaků signálů a analýza tendencí křivek (lze sledovat i závady mechanického charakteru).\nMetody\, triky a tipy v lokalizačních měřeních.\n“Simulace” jako významná pomůcka při hledání závad.
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/pd-brno-20-2/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20200520T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20200520T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20191210T142135Z
LAST-MODIFIED:20191210T142135Z
UID:10001563-1589961600-1589992200@www.sag.cz
SUMMARY:Diagnostika vstřikování a turbodmychadla (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika vstřikování a turbodmychadla (benzin/diesel)\n Osnova:\nPřeplňování Diesel\nVýčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoru\nSouvislosti Vzduch – Palivo – Plnící tlak\nAnalýza příčiny chybějícího výkonu motoru\nVliv nekvalitního rozprášení směsi na spotřebu\, výkon a emise\nRozdíly mezi úbytkem tlaku a množství vzduchu\nOvladače regulace plnícího tlaku (podtlak/elektronicky)\nLambda \nPřeplňování zážehových motorů\nAdaptace směsi přímo vstřikovaných motorů\nAnalýza tvorby směsi z jednotlivých složek plynných spalin\nProvoz v Lambda 1 a chlazení směsí pod hodnotou lambda 1\nVýčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoru\nSouvislosti Směs – Předstih – Klepání (hranice detonačního hoření)\nAnalýza příčiny chybějícího výkonu motoru\nAnalýza vstřikovaného množství v zátěži\nPrincip tranzistorového a tyristorového zapalování\nIonizace prostoru mezi elektrodami svíčky\nVhodnost typu svíčky pro specifické motory\nSaturace primárního obvodu zapalovací cívky\nPřeskokové napětí a napětí při hoření\nVznik a rotace plamenné fronty a její vliv na načasování expanzního taktu\nKyslíkové šoky na řídící lambdasondě z neprohořívání směsi\nPosilování schopnosti zapalovat směs sérií jisker v HÚ\nPříklady databáze jisker dle symptomu závady
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dgturbo-bm-20/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20200521T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20200521T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20191210T142539Z
LAST-MODIFIED:20191210T142539Z
UID:10001564-1590048000-1590078600@www.sag.cz
SUMMARY:Diagnostika před SME a STK (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika před SME a STK (benzin a diesel)\n Osnova:\n– Emisní složky u zážehových a vznětových motorů\, jak vznikají\, co je ovlivňuje a jak jim rozumět z hlediska diagnostikování závad\n– Popis nových emisních systémů a nových systémů řízení motorů včetně mapování takových parametrů\, kterých popisy ani žádné informace výrobců vozidel nepopisují\n– Detailní rozdíly druhů katalyzátorů a filtrů částic pro pro zážehové motory (OPF) a vznětové motory (DPF)\, včetně zásobníkových DeNOx katalyzátorů\n– Ukázky současných možností diagnostikováním prostřednictvím rozboru výfukových plynů zážehových motorů\n– Rozpoznávání nekvalitních/neshodných náhradních dílů dodávaných v aftermarketu a odlišnosti náhradních dílů od OEM dílů\n– Víceparametrické bezdemontážní rozpoznávání nefunkčních emisních systémů nebo zmanipulovaných softwarů řídící jednotky (nekvalitní chiptuning)
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dgsmestk-bm-20/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20200910T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20200910T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20200715T054400Z
LAST-MODIFIED:20200715T054400Z
UID:10001610-1599724800-1599755400@www.sag.cz
SUMMARY:Diagnostika vstřik. a turbo (FCD) - Brno -Zrušeno - nemoc lektora
DESCRIPTION:Diagnostika vstřikování a turbodmychadla (benzin/diesel)\n Osnova:\nPřeplňování Diesel\nVýčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoru\nSouvislosti Vzduch – Palivo – Plnící tlak\nAnalýza příčiny chybějícího výkonu motoru\nVliv nekvalitního rozprášení směsi na spotřebu\, výkon a emise\nRozdíly mezi úbytkem tlaku a množství vzduchu\nOvladače regulace plnícího tlaku (podtlak/elektronicky)\nLambda \nPřeplňování zážehových motorů\nAdaptace směsi přímo vstřikovaných motorů\nAnalýza tvorby směsi z jednotlivých složek plynných spalin\nProvoz v Lambda 1 a chlazení směsí pod hodnotou lambda 1\nVýčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoru\nSouvislosti Směs – Předstih – Klepání (hranice detonačního hoření)\nAnalýza příčiny chybějícího výkonu motoru\nAnalýza vstřikovaného množství v zátěži\nPrincip tranzistorového a tyristorového zapalování\nIonizace prostoru mezi elektrodami svíčky\nVhodnost typu svíčky pro specifické motory\nSaturace primárního obvodu zapalovací cívky\nPřeskokové napětí a napětí při hoření\nVznik a rotace plamenné fronty a její vliv na načasování expanzního taktu\nKyslíkové šoky na řídící lambdasondě z neprohořívání směsi\nPosilování schopnosti zapalovat směs sérií jisker v HÚ\nPříklady databáze jisker dle symptomu závady
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dgturbo-bmix-20/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20201005T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20201005T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20200717T120232Z
LAST-MODIFIED:20200717T120232Z
UID:10001611-1601884800-1601915400@www.sag.cz
SUMMARY:Diagnostika před SME a STK (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika před SME a STK (benzin a diesel)\n Osnova:\n– Emisní složky u zážehových a vznětových motorů\, jak vznikají\, co je ovlivňuje a jak jim rozumět z hlediska diagnostikování závad\n– Popis nových emisních systémů a nových systémů řízení motorů včetně mapování takových parametrů\, kterých popisy ani žádné informace výrobců vozidel nepopisují\n– Detailní rozdíly druhů katalyzátorů a filtrů částic pro pro zážehové motory (OPF) a vznětové motory (DPF)\, včetně zásobníkových DeNOx katalyzátorů\n– Ukázky současných možností diagnostikováním prostřednictvím rozboru výfukových plynů zážehových motorů\n– Rozpoznávání nekvalitních/neshodných náhradních dílů dodávaných v aftermarketu a odlišnosti náhradních dílů od OEM dílů\n– Víceparametrické bezdemontážní rozpoznávání nefunkčních emisních systémů nebo zmanipulovaných softwarů řídící jednotky (nekvalitní chiptuning)
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dgsmestk-bm2-20/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20201111T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20201111T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20200717T121209Z
LAST-MODIFIED:20200717T121209Z
UID:10001613-1605081600-1605112200@www.sag.cz
SUMMARY:DPF (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika DPF\, G(O)PF\, SCR a DeNOx\nŠkolení se zaměřuje na obecnou funkce filtrů částic a katalyzátorů (benzín/diesel)\, tak i jejich možné problémy. Způsob diagnostiky všech komponentů\, které mají na správnou funkci spalování sazí ve vozidlech vliv. Zmíněny jsou specifické zvyklosti jednotlivých značek\, objasníme způsoby čištění a jejich možné následky\, způsob odstraňování příčin častých zanášení DPF či příliš častých průběhů regenerací za jízdy. Objasníme též\, jak se dostat zpět do možnosti spustit regenerační proces vypálení filtru částic i ve chvíli\, kdy je překročena hranice zanesení pro servisní regeneraci\, či jak diagnostikovat skutečnou příčinu problémů se zanášení filtrů částic či katalyzátorů.  \nOsnova:\n \n– Emise u zážehových a vznětových motorů\n– Popis vzniku oxidů dusíku a jejich škodlivost\n– Popis vzniku pevných částic při spalovacím procesu\n– Výčet druhů filtrů částic a jejich specifika\n– Výčet katalyzátorů a jejich funkce v systému\n– Způsoby regenerací a okolnostní podmínky pro ně\n– Chemie ve filtrech částic – nenávratná poškození\n– Způsoby diagnostiky závad vozidla při zanášení filtru\n– Triky pro možnost provést servisní regeneraci\n– Odlišnosti náhradních dílů od OEM dílů\n– Vliv ostatních komponent na zanášení filtrů částic\n– Přizpůsobení nového/vyčištěného filtru a vliv nelegálního stáčení kilometrů na filtry\n– Sekundární zpracování spalováním vzniklých emisí NOx\n– HPEGR\, LPEGR\, LNT\, SCR\n– AdBlue – problematika\n– Vysvětlení funkce vstřikování močoviny a diagnostika AdBlue systémů
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/dpf-bm3-20/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20201116T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20201116T163000
DTSTAMP:20260501T083128
CREATED:20200717T123354Z
LAST-MODIFIED:20200717T123354Z
UID:10001614-1605513600-1605544200@www.sag.cz
SUMMARY:LOGem a Multitesty na benzín i diesel (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Základním principem této metodiky je “zviditelnění okem neviditelných jevů” v grafické podobě a jejich porovnání mezi sebou. Na jedné straně přitom nahráváme data sériovou diagnostikou (tzv. LOG) a na druhé straně osciloskopem nebo signálním rekordérem (MULTITEST).
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/log-bmxi-20/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
END:VCALENDAR