BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//SAG CZ - ECPv6.0.4//NONSGML v1.0//EN
CALSCALE:GREGORIAN
METHOD:PUBLISH
X-WR-CALNAME:SAG CZ
X-ORIGINAL-URL:https://www.sag.cz
X-WR-CALDESC:Events for SAG CZ
REFRESH-INTERVAL;VALUE=DURATION:PT1H
X-Robots-Tag:noindex
X-PUBLISHED-TTL:PT1H
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Prague
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20190331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20191027T010000
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20191007T080000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20191007T163000
DTSTAMP:20260407T223120
CREATED:20190826T130333Z
LAST-MODIFIED:20190826T130333Z
UID:10001063-1570435200-1570465800@www.sag.cz
SUMMARY:LOGem a Multitesty na benzín i diesel (FCD) - Brno
DESCRIPTION:Diagnostika rychle a spolehlivě s LOGem a Multitesty (benzín i diesel)\nZákladním principem této metodiky je “zviditelnění okem neviditelných jevů” v grafické podobě a jejich porovnání mezi sebou. Na jedné straně přitom nahráváme data sériovou diagnostikou (tzv. LOG) a na druhé straně osciloskopem nebo signálním rekordérem (MULTITEST). \nPrvní krok: Na začátku je rychlejší hledat\, kde se závada nenachází. To zúží okruh “podezřelých”. To jde dělat LOGem diagnostikovaných hodnot (přes OBD zásuvku) z testovací jízdy. Je to jako vylovit celý rybník naráz. V grafu pak vidíte dynamiku a souvislosti měnících se hodnot. \nDruhý krok: “Lokalizace”. Při ní už záleží na povaze\, zda použijeme měření\, nebo jiné lokalizační postupy. \nOsnova:\n– Tři obecné zásady \n1 – Vyslechnutí zákazníka a rozpoznat přitom “bla bla..” od pravdy. Zkušený technik shromažďuje jen ty věrohodné informace. Náklady vzniklé z nepravd nese zásadně zákazník. Proto vše písemně\, a s podpisem. \n2 – Nasazení hromadného sběru informací o systému a z vozidla “logem”\, aby bylo jasné\, čím je zbytečné se zabývat. Zatím nic nerozebírat\, nedělat pracné úkony\, diagnostik musí být “líný”\, ale musí o to víc přemýšlet. \n3 – Tyto obecné zásady se smějí porušovat jen tehdy\, kdy jsme si vědomi\, proč je porušujeme\, a když si uvědomujeme\, co tím získáme nebo naopak propásneme. \n– LOG používáme výhradně tehdy\, když vozidlo vykazuje závadu v provozu při jízdě. \n– Log = hromadný sběr dat ze zkušební jízdy a jeho analýza z csv souboru \n– Nejdůležitější hodnoty pro logování zážehových motorů \n– Řízení a regulace směsi a adaptace směsi \n– Regulace předzápalu \n– Chování hodnot Lambda před a za katalyzátorem \n– Plnící tlak turbodmychadla a jeho regulace \n– Analýza tlaku paliva (přímo vstřikované motory) \n– Teploty a kyslík ve výfuku (důležité pro GPF filtry částic) \n– Nejdůležitější hodnoty pro logování vznětových motorů \n– Korekční dávky jednotlivých válců (rovnoměrnost chodu motoru) \n– Množství nasávaného vzduchu a regulace zpětně vedených spalin \n– Vstřikované množství paliva \n– Analýza regulace plnícího tlaku turbodmychadla \n– Hodnota lambda v provozu a při regeneracích \n– Teploty ve výfuku (důležité pro DPF a SCR) \n– Převod logu z csv souboru do grafické podoby a způsob vyhodnocení \n– Multitest \n– Jaké komponenty nám prozradí nejvíce \n– Nahrávání až 8 signálů osciloskopem nebo signálním rekordérem \n– Praxe na vozidle \n– Test dynamické komprese jednotlivých válců \n– Test rovnoměrnosti chodu motoru analýzou zvýšeného dobíjecího proudu \n– Rozpoznávání chyb ze signálů dynamických tlakových vln v sání (např. špatně fungujících rozvodů) \n– Analýza špatných/nemožných startů \n– Vliv zpětného vedení spalin na hodnoty lambda (adaptace směsi u zážehových a korekce EGR či neúspěšnost regenerací  u dieselů) \n– Emisní problémy\, chybová hlášení a rozsvícení varovné kontrolky emisí \n– Analýza nezápalů nebo nerovnoměrný chod motoru \n– Rozdílné příčiny nerovnoměrného volnoběhu u MAP a MAF systémů \nZ následujícího příkladu je jasné\, že dynamickým “logováním” (doslova “těžbou”) více dat a hodnot najednou rozpoznáte co vadné není a neztrácíte čas zbytečnými výměnami dílů\, co jim nic není: \nŘídící jednotka je v nouzovém režimu\, vůz se zážehovým přímo vstřikovaným motorem jede s omezeným výkonem. Chybové hlášení zní: “Senzor vysokého tlaku paliva – irelevantní hodnota – sporadicky”. To zní paušálně\, ale příčin mohou být desítky. “Sporadicky” znamená\, že na zvedáku se neprojeví\, musíme tedy na silnici!Proudovými kleštěmi umístěnými vhodně jednoduše na smyčku pojistky palivového čerpadla získáme záznam se zajímavým úkazem: V době\, kdy aktuální hodnota tlaku paliva v OBD datech klesá\, se dopravní palivové čerpadlo v nádrži začne točit znatelně rychleji (rozpoznáme na drobném hustém zvlnění napětí z uhlíků na kolektoru)\, ale hodnota jeho proudu přitom poklesne! Neklamný znak toho\, že palivo v tu chvíli nečerpá benzín\, protože se do jeho sacího vedení dostal vzduch. Nacházela se příčina v netěsnosti palivového modulu\, nebo v netěsných vyrovnávacích vedeních obou polovin nádrže? Nikoliv\, za tepla se začala protáčet hnací hřídel čerpadla na čerpacím kole!\n \nS takovou závadou bojují kolikrát autoservisy měsíce a na opakované pokusy vyměňují bezpočet zdravých dílů. Měřit a vidět neviditelné je tedy jasně lepší a rychlejší volba. \n 
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/log-bm-19-2/
LOCATION:ISŠA Brno\, Křižíkova 106/15\, Brno – Královo Pole\, 61200\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20191007T090000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20191008T163000
DTSTAMP:20260407T223120
CREATED:20181228T101201Z
LAST-MODIFIED:20181228T101201Z
UID:10000999-1570438800-1570552200@www.sag.cz
SUMMARY:Vstřikování benzinu JET6 (Bosch) - Praha 4
DESCRIPTION:JET6 –  Přímé vstřikování benzínu Bosch TSI a přehled lambdasond různých výrobců\nPopis školení: \nNízkotlaký palivový systém\, vysokotlaký palivový systém\, vysokotlaké palivové čerpadlo\, regulace vysokého tlaku\, vysokotlaké vstřikovače\, snímače klikového hřídele\, snímače fáze\, snímání zátěže\,   typy provozu – provozní režimy\, přeplňování turbodmychadlem\, zapalování\, konstrukční provedení výfukového systému.\n Přehled lambdasond různých výrobců (Bosch\, NGK\, Denso) a popis jejich funkce. Paralelní diagnostika na vozidle s využitím motortesteru FSA 760 s osciloskopem. Sériová diagnostika na vozidle\, identifikace\, skutečné hodnoty a jejich význam\, testy akčních členů\,  přizpůsobení – nastavení\, speciální funkce s využitím diagnostického přístroje KTS \n  \nV ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/jet6-2-19/
LOCATION:Školící středisko BOSCH\, Dobronická 1216\, Praha 4\, 140 00\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20191008T090000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20191008T153000
DTSTAMP:20260407T223120
CREATED:20190829T102617Z
LAST-MODIFIED:20190829T102617Z
UID:10001072-1570525200-1570548600@www.sag.cz
SUMMARY:MĚŘENÍ - Praha 9
DESCRIPTION:ZÁKLADY 1 – Základy měření pro automechaniky\nAkreditované školení pro DVPP MŠMT Č.j.: MSMT-21469/2017 – 1- 804 \nČas: od 09\,00 hod -15\,30 hod                             Přednáší: Jiří Pospíšil – školitel AutoPROFITEAM   tel.: 739 530 835\nUrčeno pro: všechny\, kteří potřebují získat nebo obnovit přehled v dané problematice\, (obchodní zástupci\, prodejci\,  dílaři servisu\, automechanici\, učitelé a žáci autooborů)\nForma školení: základní technické školení – seminář;                                                                   Rozsah školení: 6 hod Cílem školení je: \n\nZopakovat si měrové jednoty\nSeznámit se s měřením a kontrolou rozměrů\nZískat přehled v lícovací soustavě\nDokázat se zorientovat v značení šroubů\, matic\, závitů a tvrdosti materiálů\nDoporučit správný momentový klíč\n\nObsah a program školení:    \n\nMěrové jednotky – základní a odvozené\, jednotky\, násobné a dílčí jednotky\, jednotky hmotnosti\, převod síly\, převodní tabulky – čas\, rychlost\, tlak\, výkon. Měření\, kontrola rozměrů – druhy kontrol\, kontrolní prostředky\, jednotky naměřených hodnot\, chyby měření\, metody měření; Měření přístroji – jednoduché měřicí přístroje\, posuvné měřítko\, mikrometr\, číselníkový úchylkoměr\, úhloměr\, Kalibry – rozměrové\, tvarové\, mezní. \nLícování – lícovací soustava\, základní pojmy\, soustava jednotné díry\, soustava jednotné hřídele\, typy uložení; Označování pevnosti šroubů a matic – označování šroubů a matic podle normy ISO a ČSN\, mechanické vlastnosti šroubů\, doporučené kombinace materiálů šroubů a matic\nŠrouby IMBUS; TORX; s drážkou – Závitořezné šrouby; Momentové klíče – Rozdělení podle konstrukčního uspořádání\, Výpočet momentu při použití prodloužení\, Tvrdost materiálu – Vickers \, Rockwell\, Brinell; Značení ocelí; zodpovězení dotazů; ověření znalostí testem; vyhodnocení testů; vydání osvědčení\, vyplnění dotazníku\nŠrouby pro spoje s předpětím (pružné) – Aplikace v automobilech; Závity – metrické závity\, základní řada\, doplňkové řady – jemná stoupání\, UN (Unified) palcové závity\, UN – řady se stálou roztečí\, UNC – hrubá řada\, UNF – jemná řada\, UNEF – velmi jemná řada\, NPT – trubkový kuželový; Třídy přesnosti\, Whitworthovy závity – BSW – hrubá řada\, BSF – jemná řada\, BA – malé průměry\, G- trubkový\, trubkový kuželový; Šrouby IMBUS; TORX; s drážkou – Závitořezné šrouby; Momentové klíče – Rozdělení podle konstrukčního uspořádání\, Výpočet momentu při použití prodloužení\, Tvrdost materiálu – Vickers \, Rockwell\, Brinell; Značení ocelí
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/zaklady-phath-19/
LOCATION:SŠ  COP TH\, Poděbradská 1/179\, Praha 9\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept,Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20191009T090000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20191009T153000
DTSTAMP:20260407T223120
CREATED:20190829T103320Z
LAST-MODIFIED:20190829T103320Z
UID:10001073-1570611600-1570635000@www.sag.cz
SUMMARY:MĚŘENÍ - APM Brno
DESCRIPTION:ZÁKLADY 1 – Základy měření pro automechaniky\nAkreditované školení pro DVPP MŠMT Č.j.: MSMT-21469/2017 – 1- 804 \nČas: od 09\,00 hod -15\,30 hod                             Přednáší: Jiří Pospíšil – školitel AutoPROFITEAM   tel.: 739 530 835\nUrčeno pro: všechny\, kteří potřebují získat nebo obnovit přehled v dané problematice\, (obchodní zástupci\, prodejci\,  dílaři servisu\, automechanici\, učitelé a žáci autooborů)\nForma školení: základní technické školení – seminář;                                                                   Rozsah školení: 6 hod Cílem školení je: \n\nZopakovat si měrové jednoty\nSeznámit se s měřením a kontrolou rozměrů\nZískat přehled v lícovací soustavě\nDokázat se zorientovat v značení šroubů\, matic\, závitů a tvrdosti materiálů\nDoporučit správný momentový klíč\n\nObsah a program školení:    \n\nMěrové jednotky – základní a odvozené\, jednotky\, násobné a dílčí jednotky\, jednotky hmotnosti\, převod síly\, převodní tabulky – čas\, rychlost\, tlak\, výkon. Měření\, kontrola rozměrů – druhy kontrol\, kontrolní prostředky\, jednotky naměřených hodnot\, chyby měření\, metody měření; Měření přístroji – jednoduché měřicí přístroje\, posuvné měřítko\, mikrometr\, číselníkový úchylkoměr\, úhloměr\, Kalibry – rozměrové\, tvarové\, mezní. \nLícování – lícovací soustava\, základní pojmy\, soustava jednotné díry\, soustava jednotné hřídele\, typy uložení; Označování pevnosti šroubů a matic – označování šroubů a matic podle normy ISO a ČSN\, mechanické vlastnosti šroubů\, doporučené kombinace materiálů šroubů a matic\nŠrouby IMBUS; TORX; s drážkou – Závitořezné šrouby; Momentové klíče – Rozdělení podle konstrukčního uspořádání\, Výpočet momentu při použití prodloužení\, Tvrdost materiálu – Vickers \, Rockwell\, Brinell; Značení ocelí; zodpovězení dotazů; ověření znalostí testem; vyhodnocení testů; vydání osvědčení\, vyplnění dotazníku\nŠrouby pro spoje s předpětím (pružné) – Aplikace v automobilech; Závity – metrické závity\, základní řada\, doplňkové řady – jemná stoupání\, UN (Unified) palcové závity\, UN – řady se stálou roztečí\, UNC – hrubá řada\, UNF – jemná řada\, UNEF – velmi jemná řada\, NPT – trubkový kuželový; Třídy přesnosti\, Whitworthovy závity – BSW – hrubá řada\, BSF – jemná řada\, BA – malé průměry\, G- trubkový\, trubkový kuželový; Šrouby IMBUS; TORX; s drážkou – Závitořezné šrouby; Momentové klíče – Rozdělení podle konstrukčního uspořádání\, Výpočet momentu při použití prodloužení\, Tvrdost materiálu – Vickers \, Rockwell\, Brinell; Značení ocelí
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/zaklady-apmbrno-19-2/
LOCATION:SAG Brno (Dornych – Masná)\, Škrobárenská 484/8\, Brno\, 61700\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept,Školení servisního konceptu
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Prague:20191010T090000
DTEND;TZID=Europe/Prague:20191011T163000
DTSTAMP:20260407T223120
CREATED:20181228T092403Z
LAST-MODIFIED:20181228T092403Z
UID:10001463-1570698000-1570811400@www.sag.cz
SUMMARY:ABS + servo (Bosch) - Praha 4
DESCRIPTION:ABS + servo – Systémy brzd\, elektronická regulace prokluzu kol \na servořízení\n\n\nKonstrukce a princip činnosti hydraulických brzdových systémů a elektronických systémů regulace prokluzu kol BOSCH ABS/ASR/ESP \n\n\npraktické zkoušení snímačů\, hydroagregátů\, diagnostika ABS/ASR/ESP prostřednictvím komunikace s řídicími jednotkami (BOSCH  KTS řady 200\, 350\, 560-590) a diagnostika pomocí motortesteru s digitálním osciloskopem (FSA 500\, FSA 720/740/760) \n\nElektronické parkovací brzdy (EPB)  – konstrukce a funkce\, diagnostika a servis pomocí diagnostických testerů KTS.\nKonstrukce a princip činnosti servořízení Bosch ZF pro osobní automobily: \n\nhydraulické řízení Servotronic 2 s elektrohydraulickým měničem\nelektrohydraulické řízení (EHPS)\nelektromechanické řízení Servolectric ZF v zástavbových variantách EPSdp (dva pastorky)\, EPSapa (axis parallel) a EPSc (sloupek řízení)\nKonstrukce a princip aktivního řízení ZF na příkladech Audi A4\, BMW E60\n\n\nPraktické možnosti diagnostiky pomocí testerů Bosch KTS\, komunikace s řídicími jednotkami servořízení\, servisní metody.\n\n  \nV ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky.
URL:https://www.sag.cz/nabidka-skoleni/abs-pha-2-19/
LOCATION:Školící středisko BOSCH\, Dobronická 1216\, Praha 4\, 140 00\, Česká republika
CATEGORIES:Servisní koncept
ORGANIZER;CN="Ing.%20J%C3%A1n%20Pan%C4%8D%C3%ADk":MAILTO:jan.pancik@sag.cz
END:VEVENT
END:VCALENDAR