Pneumatiky 1 - Praha 9
2019-09-24 09:00 - 14:30 (Europe/Prague) | SŠ COP TH, Poděbradská 1/179, Praha 9, Česká republika
PNEUMATIKY 1
Konstrukce a značení pneumatik; Disková kola a sněhové řetězy
Akreditované školení pro DVPP Č.j.: MSMT 21 469/2017 – 1- 804
Přednáší: Jiří Pospíšil – školitel AutoPROFITEAM tel.: 739 530 835
Určeno pro: všechny, kteří potřebují získat nebo obnovit přehled v dané problematice, (prodejci, dílaři servisu, automechanici, učitelé)
Forma školení: základní technické školení – seminář
Cílem školení je:

seznámit se s rozdělením a značením pneumatik.
seznámit se základními projevy poškození a jejich příčinami
získat přehled ve způsobu provozu, údržby
seznámit se s rozdělením a značením disků
dokázat vybrat sněhové řetězy na dané kolo a druh provozu vozidla

Obsah a program školení:

Zahájení školení a prezence účastníků, obeznámení s obsahem a cílem školení. Seznámení s technickým zajištěním, seznámení s podmínkami vydání osvědčení;
Historie výroby pneumatik;
Konstrukce a rozdělení pneumatik;
Definice pojmů, profilové číslo; Kategorie rychlosti; Index nosnosti; Zatížení versus rychlost; Údaje uvedené na boku pneumatiky; Příklad značení pneumatiky BARUM, značení pneumatik; Aquaplaning; Zimní pneumatiky; Provozní podmínky a příčiny poškození; Pneumatiky plněné dusíkem; Stálá kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách; Pneumatiky Run-Flat; Pneumatiky systému PAX; Obnovené pneumatiky; Stárnutí pneumatik; Skladování pneumatik a základní zásady používání a oprav pneumatik; Diskové kolo; Vztah mezi šířkou pneumatiky a šířkou ráfku; Sněhové řetězy; zodpovězení dotazů; ověření znalostí testem; vyhodnocení testů; vydání osvědčení, vyplnění dotazníku

Vstřikování benzinu JET5 (Bosch) - Praha 4
2019-09-24 09:00 - 2019-09-26 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
JET5
Moderní systémy řízení motoru cizích výrobců.
Přímé a nepřímé vstřikování benzínu.

Shrnutí informací o snímačích otáček kliky a vačky.
Přehled snímačů zatížení motoru – měřiče hmotnosti vzduchu a snímače absolutního tlaku sání.
Řízení točivého momentu motoru.
Provozní režimy – homogenní a vrstvená směs.
Palivový systém s proměnným tlakem paliva v nízkotlaké části – ovládání řídicí jednotky palivového čerpadla.
Vysokotlaký systém. Vysokotlaké vstřikování Mitsubishi GDI – popis vysokotlakého čerpadla a mechanické regulace tlaku. Vysokotlaké čerpadlo Continental – regulace tlaku dávkovacím ventilem. Ovládání vysokotlakých vstřikovacích ventilů magnetických a s piezomodulem.
Systém ovládání proměnného zdvihu ventilů MULTIAIR (FIAT), Valvetronic (BMW).
Variabilní přestavení vačkového hřídele PSA/BMW, variabilní přestavení vaček Doppel Vanos (BMW).
Přepínání délek sacího potrubí.
TwinScroll turbodmychadlo.
Praktické měření na vozidlech, diagnostika pomocí testerů KTS a osciloskopu/motortesteru.

V ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky

Paralelní diagnostika (FCD) - Brno Královo Pole
2019-09-25 08:00 - 16:30 | Školící centrum FCD, Boleslavská 902, Kosmonosy, 29306, Česká republika
Jak hravě zvládat paralelní diagnostiku, aneb “Elektrika jako voda”
Osnova:
Zdroj napětí a význam zásad a pravidel zapojení elektroniky ve vozidle.
Základní rozdělení způsobu na lokalizační měření napětí a proudů.
Rozdíly v lokalizaci přerušení a zkratů u spotřebičů a u snímačů.
Prověřování ztráta na vodičích referenčního napětí, kostry a signálního vedení.
Správné zaznamenávání pulzně modulovaných proudových signálů.
Posuzování dynamiky a rušivých znaků signálů a analýza tendencí křivek (lze sledovat i závady mechanického charakteru).
Metody, triky a tipy v lokalizačních měřeních.
“Simulace” jako významná pomůcka při hledání závad.

AUT. PŘEVODOVKY – výměna oleje - Kdyně, Domažlice
2019-09-25 09:00 - 17:00 | SAG Kdyně, Nádražní 776, Kdyně, 34506, Česká republika
AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY – VÝMĚNA OLEJE
Přednáší: Ing. Lubomír Kroužílek, BANET CORPORATION, lektor – technický poradce
Určeno pro:
majitele servisu, kteří se chtějí seznámit s možností rozšíření svých služeb pro motoristy
automechaniky, kteří provádějí nebo chtějí provádět výměnu oleje v automatických převodovkách
prodejce, nabízející vybavení pro výměnu oleje v automatických převodovkách

Cíle školení:
seznámit účastníky s používanými automatickými převodovkami, pochopit rozdílnosti mezi jednotlivými převodovkami, naučit se argumentaci při nabízení výměny oleje v automatické převodovce zákazníkovi
Obsah a program školení:

Rozdělení automatických převodovek dle principu činnosti
Jednotlivé části automatických převodovek a jejich činnost
Statická výměna oleje v automatické převodovce
Dynamická výměna oleje v automatické převodovce
Postup práce při statické a při dynamické výměně oleje v automatické převodovce
Seznámení s jednotlivými specifikacemi olejů používaných v AP
Převzetí vozidla k výměně oleje a předání vozidla po výměně oleje v AP
Praktická výměna oleje v automatické převodovce dynamickým způsobem

NOx/ EUR6 -Brno
2019-09-26 08:00 - 16:30 | ISŠA Brno, Křižíkova 106/15, Brno – Královo Pole, 61200, Česká republika
Popis systému a diagnostiky NOx / EUR6 -Brno
Jak najít závadu na emisních systémech NOx / EUR6 + význam a práce s readiness kódy. Školení zaměřeno na Emise NOx, co je to a proč a kdy vznikají. S tím spojená legislativa, zdravotní rizika, potřeba redukce. Účastníci kurzu se dozvědí, čím se redukuje NOx (Obecné možnosti redukce= spotřeba vs výkon vs NOx, Optimalizace chodu motoru). Dále také Systémy pro redukci NOX (EGR, LNT, SCR).

TEXVIK Workshop (FCD) - Kosmonosy
2019-09-26 08:00 - 16:30, 2019-10-17 08:00 - 16:30 | Školící centrum FCD, Boleslavská 902, Kosmonosy, 29306, Česká republika
TEXVIK Workshop
Chcete být se svým přístrojem TEXVIK při diagnostické práci co nejefektivnější nebo máte problém se vůbec zapracovat do rutiny a potřebujete čistě praktický trénink, kde budete pracovat se svým zařízením a na svém notebooku? Pak je TEXVIK Workshop ideální příležitostí (i pro starší generace přístrojů Autoskop / Autoscope I i II).
V rámci absolvování intenzivního praktického tréninku v malém počtu uživatelů si na svém vlastním přístroji sami nastavíte a vyzkoušíte:
Kalibraci kanálů na 0,00 V
Vytvoření vlastního adresáře pro ukládání individuálních přednastavení
Ukládání (a odstraňování dočasných) vlastních přednastavení včetně jejich výhod
Nastavení a uložení režimu pro bezpečné kontaktování měřícími hroty
Vyhledávání přerušených vodičů v kabelových svazcích bez jejich rozbalování
Používání kopírování signálu do průhledné vrstvy a její x/y expanze (výhody)
Metody „líného“ diagnostika (zkrácení časové náročnosti až o 80%)
kapacitní měření signálů vstřiků a zapalování „rozbaleným kondenzátorem“
nenáročné induktivní měření „klubkem hadů“
rychlé měření proudových signálů na akčních členech
Přizpůsobování kanálů na typové hodnoty vlsatních převodníků
A získáte mnoho dalších zkušeností nejen od lektora, ale též od svých kolegů – dalších účastníků.
Více o školení naleznete na https://www.fcd.eu/blog/post/1952

Pneumatiky 1 - APM Brno
2019-09-26 09:00 - 14:30 | SAG Brno (Dornych – Masná), Škrobárenská 484/8, Brno, 61700, Česká republika

LOGem a Multitesty na benzín i diesel (FCD) - Kosmonosy
2019-09-30 08:00 - 16:30 | Školící centrum FCD, Boleslavská 902, Kosmonosy, 29306, Česká republika
Diagnostika rychle a spolehlivě s LOGem a Multitesty (benzín i diesel)Základním principem této metodiky je “zviditelnění okem neviditelných jevů” v grafické podobě a jejich porovnání mezi sebou. Na jedné straně přitom nahráváme data sériovou diagnostikou (tzv. LOG) a na druhé straně osciloskopem nebo signálním rekordérem (MULTITEST).
První krok: Na začátku je rychlejší hledat, kde se závada nenachází. To zúží okruh “podezřelých”. To jde dělat LOGem diagnostikovaných hodnot (přes OBD zásuvku) z testovací jízdy. Je to jako vylovit celý rybník naráz. V grafu pak vidíte dynamiku a souvislosti měnících se hodnot.
Druhý krok: “Lokalizace”. Při ní už záleží na povaze, zda použijeme měření, nebo jiné lokalizační postupy.
Osnova:
– Tři obecné zásady
1 – Vyslechnutí zákazníka a rozpoznat přitom “bla bla..” od pravdy. Zkušený technik shromažďuje jen ty věrohodné informace. Náklady vzniklé z nepravd nese zásadně zákazník. Proto vše písemně, a s podpisem.
2 – Nasazení hromadného sběru informací o systému a z vozidla “logem”, aby bylo jasné, čím je zbytečné se zabývat. Zatím nic nerozebírat, nedělat pracné úkony, diagnostik musí být “líný”, ale musí o to víc přemýšlet.
3 – Tyto obecné zásady se smějí porušovat jen tehdy, kdy jsme si vědomi, proč je porušujeme, a když si uvědomujeme, co tím získáme nebo naopak propásneme.
– LOG používáme výhradně tehdy, když vozidlo vykazuje závadu v provozu při jízdě.
– Log = hromadný sběr dat ze zkušební jízdy a jeho analýza z csv souboru
– Nejdůležitější hodnoty pro logování zážehových motorů
– Řízení a regulace směsi a adaptace směsi
– Regulace předzápalu
– Chování hodnot Lambda před a za katalyzátorem
– Plnící tlak turbodmychadla a jeho regulace
– Analýza tlaku paliva (přímo vstřikované motory)
– Teploty a kyslík ve výfuku (důležité pro GPF filtry částic)
– Nejdůležitější hodnoty pro logování vznětových motorů
– Korekční dávky jednotlivých válců (rovnoměrnost chodu motoru)
– Množství nasávaného vzduchu a regulace zpětně vedených spalin
– Vstřikované množství paliva
– Analýza regulace plnícího tlaku turbodmychadla
– Hodnota lambda v provozu a při regeneracích
– Teploty ve výfuku (důležité pro DPF a SCR)
– Převod logu z csv souboru do grafické podoby a způsob vyhodnocení
– Multitest
– Jaké komponenty nám prozradí nejvíce
– Nahrávání až 8 signálů osciloskopem nebo signálním rekordérem
– Praxe na vozidle
– Test dynamické komprese jednotlivých válců
– Test rovnoměrnosti chodu motoru analýzou zvýšeného dobíjecího proudu
– Rozpoznávání chyb ze signálů dynamických tlakových vln v sání (např. špatně fungujících rozvodů)
– Analýza špatných/nemožných startů
– Vliv zpětného vedení spalin na hodnoty lambda (adaptace směsi u zážehových a korekce EGR či neúspěšnost regenerací u dieselů)
– Emisní problémy, chybová hlášení a rozsvícení varovné kontrolky emisí
– Analýza nezápalů nebo nerovnoměrný chod motoru
– Rozdílné příčiny nerovnoměrného volnoběhu u MAP a MAF systémů
Z následujícího příkladu je jasné, že dynamickým “logováním” (doslova “těžbou”) více dat a hodnot najednou rozpoznáte co vadné není a neztrácíte čas zbytečnými výměnami dílů, co jim nic není:
Řídící jednotka je v nouzovém režimu, vůz se zážehovým přímo vstřikovaným motorem jede s omezeným výkonem. Chybové hlášení zní: “Senzor vysokého tlaku paliva – irelevantní hodnota – sporadicky”. To zní paušálně, ale příčin mohou být desítky. “Sporadicky” znamená, že na zvedáku se neprojeví, musíme tedy na silnici!Proudovými kleštěmi umístěnými vhodně jednoduše na smyčku pojistky palivového čerpadla získáme záznam se zajímavým úkazem: V době, kdy aktuální hodnota tlaku paliva v OBD datech klesá, se dopravní palivové čerpadlo v nádrži začne točit znatelně rychleji (rozpoznáme na drobném hustém zvlnění napětí z uhlíků na kolektoru), ale hodnota jeho proudu přitom poklesne! Neklamný znak toho, že palivo v tu chvíli nečerpá benzín, protože se do jeho sacího vedení dostal vzduch. Nacházela se příčina v netěsnosti palivového modulu, nebo v netěsných vyrovnávacích vedeních obou polovin nádrže? Nikoliv, za tepla se začala protáčet hnací hřídel čerpadla na čerpacím kole!

S takovou závadou bojují kolikrát autoservisy měsíce a na opakované pokusy vyměňují bezpočet zdravých dílů. Měřit a vidět neviditelné je tedy jasně lepší a rychlejší volba.

Pneu TPMS - Praha 9
2019-10-01 09:00 - 14:30 | SŠ COP TH, Poděbradská 1/179, Praha 9, Česká republika
Pozvánka na odborný seminář na téma:
PNEU 3 – TPMS (Tire Pressure Monitor Systém)
Čas: od 09,00 hod -14,30 hod
Přednáší: Ing. Lubomír Kroužílek, BANET CORPORATION, lektor – technický poradce
Určeno pro:
majitele servisu, automechaniky nabízející služby pneuservisu
učitele odborných škol automobilového zaměření

Cíle školení:
seznámit se s terminologií pneumatik, konstrukcí ventilů, získat přehled o systémech kontroly tlaku v pneumatikách, seznámit se se zásadami demontáže a montáže, problematika programování TPMS ventilů
Obsah a program školení:

Legislativa spojená s TPMS
Pneumatiky, pláště a disky, Run-Flat
Systémy pro kontrolu tlaku v pneumatikách
Přímé měření tlaku v pneumatikách, senzory, nářadí a materiál, zásady demontáže a montáže senzorů

Cena s DPH: 3 025,- Kč za osobu, člen AutoPROFITEAM 1 515,- Kč nebo 1 515 benefit bodů, (včetně oběda a malého občerstvení v hodnotě 150. -Kč).

Pneu TPMS - Plzeň
2019-10-02 09:00 - 14:30 | SPŠD Plzeň – Křimice, Průkopníků 290, Plzeň - Křimice, 32200, Česká republika

Pneu TPMS - APM Brno
2019-10-03 09:00 - 14:30 | SAG Brno (Dornych – Masná), Škrobárenská 484/8, Brno, 61700, Česká republika

LOGem a Multitesty na benzín i diesel (FCD) - Brno
2019-10-07 08:00 - 16:30 | ISŠA Brno, Křižíkova 106/15, Brno – Královo Pole, 61200, Česká republika
Diagnostika rychle a spolehlivě s LOGem a Multitesty (benzín i diesel)
Základním principem této metodiky je “zviditelnění okem neviditelných jevů” v grafické podobě a jejich porovnání mezi sebou. Na jedné straně přitom nahráváme data sériovou diagnostikou (tzv. LOG) a na druhé straně osciloskopem nebo signálním rekordérem (MULTITEST).
První krok: Na začátku je rychlejší hledat, kde se závada nenachází. To zúží okruh “podezřelých”. To jde dělat LOGem diagnostikovaných hodnot (přes OBD zásuvku) z testovací jízdy. Je to jako vylovit celý rybník naráz. V grafu pak vidíte dynamiku a souvislosti měnících se hodnot.
Druhý krok: “Lokalizace”. Při ní už záleží na povaze, zda použijeme měření, nebo jiné lokalizační postupy.
Osnova:
– Tři obecné zásady
1 – Vyslechnutí zákazníka a rozpoznat přitom “bla bla..” od pravdy. Zkušený technik shromažďuje jen ty věrohodné informace. Náklady vzniklé z nepravd nese zásadně zákazník. Proto vše písemně, a s podpisem.
2 – Nasazení hromadného sběru informací o systému a z vozidla “logem”, aby bylo jasné, čím je zbytečné se zabývat. Zatím nic nerozebírat, nedělat pracné úkony, diagnostik musí být “líný”, ale musí o to víc přemýšlet.
3 – Tyto obecné zásady se smějí porušovat jen tehdy, kdy jsme si vědomi, proč je porušujeme, a když si uvědomujeme, co tím získáme nebo naopak propásneme.
– LOG používáme výhradně tehdy, když vozidlo vykazuje závadu v provozu při jízdě.
– Log = hromadný sběr dat ze zkušební jízdy a jeho analýza z csv souboru
– Nejdůležitější hodnoty pro logování zážehových motorů
– Řízení a regulace směsi a adaptace směsi
– Regulace předzápalu
– Chování hodnot Lambda před a za katalyzátorem
– Plnící tlak turbodmychadla a jeho regulace
– Analýza tlaku paliva (přímo vstřikované motory)
– Teploty a kyslík ve výfuku (důležité pro GPF filtry částic)
– Nejdůležitější hodnoty pro logování vznětových motorů
– Korekční dávky jednotlivých válců (rovnoměrnost chodu motoru)
– Množství nasávaného vzduchu a regulace zpětně vedených spalin
– Vstřikované množství paliva
– Analýza regulace plnícího tlaku turbodmychadla
– Hodnota lambda v provozu a při regeneracích
– Teploty ve výfuku (důležité pro DPF a SCR)
– Převod logu z csv souboru do grafické podoby a způsob vyhodnocení
– Multitest
– Jaké komponenty nám prozradí nejvíce
– Nahrávání až 8 signálů osciloskopem nebo signálním rekordérem
– Praxe na vozidle
– Test dynamické komprese jednotlivých válců
– Test rovnoměrnosti chodu motoru analýzou zvýšeného dobíjecího proudu
– Rozpoznávání chyb ze signálů dynamických tlakových vln v sání (např. špatně fungujících rozvodů)
– Analýza špatných/nemožných startů
– Vliv zpětného vedení spalin na hodnoty lambda (adaptace směsi u zážehových a korekce EGR či neúspěšnost regenerací u dieselů)
– Emisní problémy, chybová hlášení a rozsvícení varovné kontrolky emisí
– Analýza nezápalů nebo nerovnoměrný chod motoru
– Rozdílné příčiny nerovnoměrného volnoběhu u MAP a MAF systémů
Z následujícího příkladu je jasné, že dynamickým “logováním” (doslova “těžbou”) více dat a hodnot najednou rozpoznáte co vadné není a neztrácíte čas zbytečnými výměnami dílů, co jim nic není:
Řídící jednotka je v nouzovém režimu, vůz se zážehovým přímo vstřikovaným motorem jede s omezeným výkonem. Chybové hlášení zní: “Senzor vysokého tlaku paliva – irelevantní hodnota – sporadicky”. To zní paušálně, ale příčin mohou být desítky. “Sporadicky” znamená, že na zvedáku se neprojeví, musíme tedy na silnici!Proudovými kleštěmi umístěnými vhodně jednoduše na smyčku pojistky palivového čerpadla získáme záznam se zajímavým úkazem: V době, kdy aktuální hodnota tlaku paliva v OBD datech klesá, se dopravní palivové čerpadlo v nádrži začne točit znatelně rychleji (rozpoznáme na drobném hustém zvlnění napětí z uhlíků na kolektoru), ale hodnota jeho proudu přitom poklesne! Neklamný znak toho, že palivo v tu chvíli nečerpá benzín, protože se do jeho sacího vedení dostal vzduch. Nacházela se příčina v netěsnosti palivového modulu, nebo v netěsných vyrovnávacích vedeních obou polovin nádrže? Nikoliv, za tepla se začala protáčet hnací hřídel čerpadla na čerpacím kole!

S takovou závadou bojují kolikrát autoservisy měsíce a na opakované pokusy vyměňují bezpočet zdravých dílů. Měřit a vidět neviditelné je tedy jasně lepší a rychlejší volba.

Vstřikování benzinu JET6 (Bosch) - Praha 4
2019-10-07 09:00 - 2019-10-08 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
JET6 – Přímé vstřikování benzínu Bosch TSI a přehled lambdasond různých výrobců
Popis školení:
Nízkotlaký palivový systém, vysokotlaký palivový systém, vysokotlaké palivové čerpadlo, regulace vysokého tlaku, vysokotlaké vstřikovače, snímače klikového hřídele, snímače fáze, snímání zátěže, typy provozu – provozní režimy, přeplňování turbodmychadlem, zapalování, konstrukční provedení výfukového systému.
Přehled lambdasond různých výrobců (Bosch, NGK, Denso) a popis jejich funkce. Paralelní diagnostika na vozidle s využitím motortesteru FSA 760 s osciloskopem. Sériová diagnostika na vozidle, identifikace, skutečné hodnoty a jejich význam, testy akčních členů, přizpůsobení – nastavení, speciální funkce s využitím diagnostického přístroje KTS

V ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky

MĚŘENÍ - Praha 9
2019-10-08 09:00 - 15:30 | SŠ COP TH, Poděbradská 1/179, Praha 9, Česká republika
ZÁKLADY 1 – Základy měření pro automechaniky
Akreditované školení pro DVPP MŠMT Č.j.: MSMT-21469/2017 – 1- 804
Čas: od 09,00 hod -15,30 hod Přednáší: Jiří Pospíšil – školitel AutoPROFITEAM tel.: 739 530 835
Určeno pro: všechny, kteří potřebují získat nebo obnovit přehled v dané problematice, (obchodní zástupci, prodejci, dílaři servisu, automechanici, učitelé a žáci autooborů)
Forma školení: základní technické školení – seminář; Rozsah školení: 6 hod Cílem školení je:

Zopakovat si měrové jednoty
Seznámit se s měřením a kontrolou rozměrů
Získat přehled v lícovací soustavě
Dokázat se zorientovat v značení šroubů, matic, závitů a tvrdosti materiálů
Doporučit správný momentový klíč

Obsah a program školení:

Měrové jednotky – základní a odvozené, jednotky, násobné a dílčí jednotky, jednotky hmotnosti, převod síly, převodní tabulky – čas, rychlost, tlak, výkon. Měření, kontrola rozměrů – druhy kontrol, kontrolní prostředky, jednotky naměřených hodnot, chyby měření, metody měření; Měření přístroji – jednoduché měřicí přístroje, posuvné měřítko, mikrometr, číselníkový úchylkoměr, úhloměr, Kalibry – rozměrové, tvarové, mezní.
Lícování – lícovací soustava, základní pojmy, soustava jednotné díry, soustava jednotné hřídele, typy uložení; Označování pevnosti šroubů a matic – označování šroubů a matic podle normy ISO a ČSN, mechanické vlastnosti šroubů, doporučené kombinace materiálů šroubů a matic
Šrouby IMBUS; TORX; s drážkou – Závitořezné šrouby; Momentové klíče – Rozdělení podle konstrukčního uspořádání, Výpočet momentu při použití prodloužení, Tvrdost materiálu – Vickers , Rockwell, Brinell; Značení ocelí; zodpovězení dotazů; ověření znalostí testem; vyhodnocení testů; vydání osvědčení, vyplnění dotazníku
Šrouby pro spoje s předpětím (pružné) – Aplikace v automobilech; Závity – metrické závity, základní řada, doplňkové řady – jemná stoupání, UN (Unified) palcové závity, UN – řady se stálou roztečí, UNC – hrubá řada, UNF – jemná řada, UNEF – velmi jemná řada, NPT – trubkový kuželový; Třídy přesnosti, Whitworthovy závity – BSW – hrubá řada, BSF – jemná řada, BA – malé průměry, G- trubkový, trubkový kuželový; Šrouby IMBUS; TORX; s drážkou – Závitořezné šrouby; Momentové klíče – Rozdělení podle konstrukčního uspořádání, Výpočet momentu při použití prodloužení, Tvrdost materiálu – Vickers , Rockwell, Brinell; Značení ocelí

MĚŘENÍ - APM Brno
2019-10-09 09:00 - 15:30 | SAG Brno (Dornych – Masná), Škrobárenská 484/8, Brno, 61700, Česká republika

ABS + servo (Bosch) - Praha 4
2019-10-10 09:00 - 2019-10-11 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
ABS + servo – Systémy brzd, elektronická regulace prokluzu kol
a servořízení

Konstrukce a princip činnosti hydraulických brzdových systémů a elektronických systémů regulace prokluzu kol BOSCH ABS/ASR/ESP

praktické zkoušení snímačů, hydroagregátů, diagnostika ABS/ASR/ESP prostřednictvím komunikace s řídicími jednotkami (BOSCH KTS řady 200, 350, 560-590) a diagnostika pomocí motortesteru s digitálním osciloskopem (FSA 500, FSA 720/740/760)

Elektronické parkovací brzdy (EPB) – konstrukce a funkce, diagnostika a servis pomocí diagnostických testerů KTS.
Konstrukce a princip činnosti servořízení Bosch ZF pro osobní automobily:

hydraulické řízení Servotronic 2 s elektrohydraulickým měničem
elektrohydraulické řízení (EHPS)
elektromechanické řízení Servolectric ZF v zástavbových variantách EPSdp (dva pastorky), EPSapa (axis parallel) a EPSc (sloupek řízení)
Konstrukce a princip aktivního řízení ZF na příkladech Audi A4, BMW E60

Praktické možnosti diagnostiky pomocí testerů Bosch KTS, komunikace s řídicími jednotkami servořízení, servisní metody.

V ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky.

Výfuk EDC V (Bosch) - Praha 4
2019-10-14 09:00 - 2019-10-15 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
EDC V – Úpravy výfukových plynů vznětových motorů
Popis školení:
Shrnutí komponentů motoru, které mohou výrazně ovlivňovat emisní chování motoru, ale i jeho spotřebu a výkon. Recirkulace výfukových plynů, chlazení zpětně vedených výfukových plynů, škrtící klapka, širokopásmová lambda sonda, zjišťování zatížení, snímače množství vzduchu (Bosch, Pierburg, Siemens/VDO), vířivé klapky v sacím potrubí, odvětrání klikové skříně, vícestupňové přeplňování , filtry částic, katalyzátory SCR. Ovládání komponentů a diagnostika jejich funkce prostřednictvím komunikace s ŘJ (KTS řady 200 – 670) a diagnostika pomocí motortesteru s digitálním osciloskopem (FSA 720/740).
V ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky

MAZÁNÍ - Praha 9
2019-10-15 09:00 - 15:30 | SŠ COP TH, Poděbradská 1/179, Praha 9, Česká republika
NÁPLNĚ 1 – Oleje a maziva pro vozidla
Akreditované školení pro DVPP MŠMT Č.j.: MSMT-21469/2017 – 1- 804
Přednáší: Jiří Pospíšil – školitel AutoPROFITEAM tel.: 739 530 835
Určeno pro: všechny, kteří potřebují získat nebo obnovit přehled v dané problematice, (obchodní zástupci, prodejci, dílaři servisu, automechanici, učitelé a žáci autooborů)
Forma školení: základní technické školení – seminář;
Cílem školení je:

Obeznámit se s problematikou mazání v automobilech, kde se maže a čím
Naučit účastníky, jak se vyznají v „přehršli“ značek a druhů olejů a tuků
Jak vyberou správný druh mazadla na danou skupinu, součást
Naučí se používat náhrady za „originál“
Získají přehled v značení olejů a tuku

Obsah a program školení:

Obecně o mazání; Výroba základových olejů – rozdělení; Přísady do motorových olejů – aditiva; Hlavní funkce motorového oleje; Druhy motorových olejů podle způsobu použití – Rychloběžné motorové oleje; Lehkoběžné motorové oleje; Long life motorové oleje; Motorové oleje SAPS; Oleje pro motocyklové motory; Oleje pro závěsné lodní motory; Evropské versus americké motorové oleje; Viskozitní klasifikace – Třídy SAE; Viskozita HTHS; Sezónní a univerzální olej; Výkonové specifikace – API klasifikace; ACEA klasifikace – platná pro nove schvalované oleje od 1. listopadu 2004; Firemní klasifikace – BMW, Porsche, Mercedes, Ford, VW, Opel, FIAT, Renault, Volvo, atd.; Klasifikace JASO – motocykly; Klasifikace ISO – pro dvoudobé motory; Použití motorových olejů v autoservisech; Motorové oleje pro vozidla AUDI, VW, ŠKODA; Doporučené automobilové oleje pro starší typy nákladních automobilu a autobusu
Hlavní funkce převodového oleje; Složení převodových olejů; Viskozitní klasifikace převodových olejů podle SAE; Výkonové specifikace API; Převodové oleje pro automatické převodovky; Firemní klasifikace: Ford, VW, Mercedes-Benz, GM, MAN, Scania, MIL, Caterpillar, Allison, Voith, ZF; Parametry určující použitelnost a kvalitu převodového oleje

Hydraulické kapaliny; Základové oleje pro výrobu hydraulických kapalin; Aditiva používaná v různých hydraulických kapalinách; Hydraulické kapaliny na bázi minerálních olejů – specifi kace DIN a ISO; Viskozitní klasifikace ISO VG; Biologicky odbouratelné hydraulické kapaliny
Plastická maziva; Složení plastických maziv; Základní rozdělení plastických maziv podle typu zahušťovacích látek; Komplexní plastická maziva; Plastická maziva s anorganickými zahušťovadly; Syntetická plastická maziva; Plastická maziva EP; Plastická maziva EM; Rozdělení plastických maziv podle teploty, při které pracují; Rozdělení plastických maziv podle konzistence – třídy NLGI; Systém označování plastických maziv podle normy DIN; Klasifikace plastických maziv podle normy ISO

Pneu TPMS - Ostrava
2019-10-16 09:00 - 14:30 | SŠTD Ostrava – Vítkovice, Moravská 2/964, Ostrava Vítkovice, 70300, Česká republika

MAZÁNÍ - APM Brno
2019-10-17 09:00 - 15:30 | SAG Brno (Dornych – Masná), Škrobárenská 484/8, Brno, 61700, Česká republika

Automatické převodovky (Bosch) - Praha 4
2019-10-17 09:00 - 2019-10-18 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
Automatické převodovky
Obsah kurzu:

Přehled automatických převodovek: Automatická převodovka, Automatizovaná řazená převodovka, Převodovka s dvojitou spojkou (DKG), Plynulá převodovka (CVT).
Přehled, konstrukce, princip činnosti, základní nastavení.
Paralelní diagnostika automatických převodovek na vozidle s využitím motortesteru FSA 760.
Sériová diagnostika automatických převodovek na vozidle, identifikace, skutečné hodnoty a jejich význam, testy akčních členů s využitím diagnostického přístroje KTS.

AUT. PŘEVODOVKY – výměna oleje - Benešov
2019-10-23 09:00 - 17:00 | ISŠT Benešov (integrovaná střední škola technická), Černoleská 1997, Benešov, 25601, Česká republika

Diagnostika vstřikování a turbodmychadla (FCD) - Kosmonosy
2019-10-24 08:00 - 16:30 | Školící centrum FCD, Boleslavská 902, Kosmonosy, 29306, Česká republika
Diagnostika vstřikování a turbodmychadla (benzin/diesel)
Osnova:
Přeplňování Diesel
Výčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoruSouvislosti Vzduch – Palivo – Plnící tlakAnalýza příčiny chybějícího výkonu motoruVliv nekvalitního rozprášení směsi na spotřebu, výkon a emiseRozdíly mezi úbytkem tlaku a množství vzduchuOvladače regulace plnícího tlaku (podtlak/elektronicky)Lambda
Přeplňování zážehových motorů
Adaptace směsi přímo vstřikovaných motorůAnalýza tvorby směsi z jednotlivých složek plynných spalinProvoz v Lambda 1 a chlazení směsí pod hodnotou lambda 1Výčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoruSouvislosti Směs – Předstih – Klepání (hranice detonačního hoření)Analýza příčiny chybějícího výkonu motoruAnalýza vstřikovaného množství v zátěžiPrincip tranzistorového a tyristorového zapalováníIonizace prostoru mezi elektrodami svíčkyVhodnost typu svíčky pro specifické motorySaturace primárního obvodu zapalovací cívkyPřeskokové napětí a napětí při hořeníVznik a rotace plamenné fronty a její vliv na načasování expanzního taktuKyslíkové šoky na řídící lambdasondě z neprohořívání směsiPosilování schopnosti zapalovat směs sérií jisker v HÚPříklady databáze jisker dle symptomu závady

SKF Motor - Most
2019-10-25 09:00 - 13:00 | SŠT Most, Dělnická 21, Most, Ústecký, 434 01, Česká republika
SKF – 2 Motor
Lektor: Vladimír Durlej, technický poradce firmy SKF CZ, a.s., tel.: +420 234 642 147

Obsah:
• Historie výroby rozvodových sad a náhradních dílů pro vozidla ve světě a České republice
• Technické informace o koncepci, vývoji a konstrukci automobilových dílů SKF
• Příjem vozidla do servisu – vstupní dialog – rétorika protokolů
• Evoluce rozvodů motorů
. Intervaly výměny – všeobecné pokyny a instrukce
. Rozvody motorů řemenem – konstrukce, správná aplikace. správná montáž a chyby při montáži a diagnostika
. Rozvody motorů řetězem – konstrukce, správná aplikace. správná montáž a chyby při montáži a diagnostika
• Vodní čerpadla – konstrukce, správná aplikace, správná montáž a chyby při montáži a diagnostika poškození při příjmu vozidla – kontrola chladícího okruhu automobilu
• Napínací kladky – konstrukce a montáž
. Systémy plochého řemene – diagnostika poškození, postupy oprav, konstrukce a správná montáž a chyby při montáži – postupy a tipy
• Diskuze

Vstřikování nafty EDC VI (Bosch) - Praha 4
2019-10-30 09:00 - 2019-10-31 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
EDC VI – Systémy vstřikování nafty Bosch EDC17 a Denso i-ART
Popis školení:
Přehled systému EDC 17 Bosch. Palivová soustava s řídicí jednotkou palivového čerpadla. Vysokotlaký palivový systém, vysokotlaké palivové čerpadlo, princip funkce, konstrukce. Regulace vysokého tlaku, vysokotlaké vstřikovače. Nízko a vysokotlaká recirkulace spalin, výfukový systém s modulem katalyzátoru a DPF, rozmístění snímačů na výfukovém potrubí a popis jejich činností.
Nové komponenty systémů Common Rail Denso. Vysokotlaké čerpadlo HP5 a vstřikovače s inteligentní technologií optimalizace vstřikování.
Paralelní diagnostika na vozidle s využitím motortesteru FSA 500/740/760 s osciloskopem. Sériová diagnostika na vozidle, identifikace, skutečné hodnoty a jejich význam, testy akčních členů, přizpůsobení – nastavení, speciální funkce s využitím diagnostického přístroje KTS.

V ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky

DPF a diagnostika (APM) - Ostrava
2019-10-30 10:00 - 13:00 | SŠTD Ostrava – Vítkovice, Moravská 2/964, Ostrava Vítkovice, 70300, Česká republika
DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) a diagnostika
DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) a diagnostika
Přednáší:
Přednáší: Jiří Pospíšil – školitel AutoPROFITEAM tel.739 530 835 za asistence diagnostika
z AutoPROFITEAMu, Miroslava LUCÁKa nebo Vladimíra MÍČU případně Františka VAŇKA
Forma školení: seminář
Délka školení: 3 hod.
Cíle školení: účastník školení si připomene konstrukce a účel filtru, seznámí se s principem činnosti, způsobem čištění, diagnostiky a případní výměny. Probere se i problematika různých výrobců a reklamace.
Obsah a program školení :
Zahájení školení a obeznámení se s problematikou a legislativou
Druhy filtrů
Pasívní a aktívní regenerace
Aditiva a přípravky
Předcházení problémů s filtry
Řešení výměny a reklamace DPF
Diagnostické přístroje, softwary a jeho aktualizace, čtení a odstraňování chybových kódů
Zásady bezpečnosti práce, použití přípravků, likvidace demontovaných dílů, zodpovězení dotazů; ověření znalostí testem;

Testery KTS (Bosch) - Praha 4
2019-11-04 09:00 - 2019-11-05 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
KTS – Testery elektronických systémů KTS 530/540/560/570/590/670

představení přístroje a jeho příslušenství
podrobné vysvětlení ovládacích a nastavovacích prvků
identifikace vozidla a připojení testeru k diagnostické zásuvce
zvláštnosti diagnostiky vybraných značek vozidel
vysvětlení nabízených diagnostických funkcí a jejich význam při hledání závad elektronichých systémů vozidel
seznámení s ovládáním a nastavením multimetru a osciloskopu
praktické měření na vozidlech

V ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky

AUT. PŘEVODOVKY – výměna oleje - Praha 9
2019-11-05 09:00 - 17:00 | SŠ COP TH, Poděbradská 1/179, Praha 9, Česká republika

AUT. PŘEVODOVKY – výměna oleje - Otrokovice
2019-11-07 09:00 - 17:00 | SPŠ Otrokovice, tř. Tomáše Bati 1266, Otrokovice, 76502, Česká republika
