Osobní pneuservis - Brno
2019-03-11, 2019-04-15 | REMA TIP TOP INCO – CZ spol. s r.o., Vídeňská 110, Brno, 61900, Česká republika
SČOPS – Servisní činnosti v osobním pneuservisu
Jedná se o školení na činnosti spojené s provozováním pneuservisu na osobní vozy. Školení je jednodenní a skládá se z teorie a praktické ukázky školitele oprav osobních plášťů, demontáže a montáže kola z osy a na osu, demontáže a montáže pláště z (na) disku, včetně nízkoprofilových, off-road a bezpečnostních Run-flat nebo PAX pneumatik, opatřených systémem na kontrolu tlaku (RDKS, TPMS), vyvážení s použitím různých typů upínacích přípravků Haweka, atd. Na závěr každý účastník absolvuje test týkající se výše uvedené tématiky a obdrží Certifikát o absolvování školení.
Kontakt na pracovníka školícího střediska: Ing. Evžen Urban, telefon: +420 547 212 666, mobil: +420 725 740 467

Komfort (Bosch) - Praha 4
2019-03-12 09:00 - 2019-03-14 16:30 (Europe/Prague) | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
Komfortní a bezpečností systémy

airbagy/zádržné systémy – princip činnosti, přehled provedení na modelech vozů Škoda, diagnostika
základy zasíťování ŘJ, sběrnice CAN – princip, vzorové oscilogramy
centrální zamykání
xenonová světla a regulace dosvitu
management palubní energie
nulování servisních intervalů
elektrohydraulické a elektromechanické řízení
systémy kontroly tlaku v pneumatikách
centrální elektronika vozu – přehled funkcí, diagnostika
imobilizér/alarm/přístupový systém vozidla – přehled systému
parkpilot – popis systému
adaptivní tempomat ACC – popis systému a seřízení
adaptivní natáčení světel
systémy rozpoznávání dopravních značek
asistent pro jízdu v jízdních pruzích

V ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky

Základy oprav pneu - Brno
2019-03-13 09:00 - 2019-03-14 15:00, 2019-03-27 09:00 - 2019-03-28 15:00, 2019-04-03 09:00 - 2019-04-04 15:00, 2019-04-17 09:00 - 2019-04-18 15:00 | REMA TIP TOP INCO – CZ spol. s r.o., Vídeňská 110, Brno, 61900, Česká republika
ZPNEU – základní školení na opravy pneu a duší
Jedná se o školení na opravy duší a plášťů na osobní a nákladní vozy až po zemědělské stroje včetně zahradní techniky. Školení je dvoudenní a skládá se z části teoretické a praktické, ve které si každý účastník vyzkouší činnosti spojené s prováděním oprav. Na závěr proběhne test teoretických znalostí získaných vprůběhu školení. Po úspěšném zvládnutí testu je každému účastníkovi předán Certifikát, který je dokladem o úspěšném absolvování školení na opravy pneumatik technologií TIP TOP studenou vulkanizací, včetně použití Thermopressu. Po absolvování školení by měl být každý účastník schopen opravovat výše jmenovaný sortiment duší a plášťů.
Program školení – První den
9:00 – 9:05 prezentace účastníků
9:05 – 9:15 představení firmy REMA TIP TOP INCO
9:15 – 12:00 teoretická část školení – prezentace technologie TIP TOP na opravu duší a pneumatik
12:10 – 13:00 obědová pauza
13:05 – 16:00 praktické ukázky školitele za použití materiálů a technologie TIP TOP
Druhý den
8:00 – 12:00 praktická část školení – účastníci školení provádí opravy za odborného dohledu školitele
12:10 – 13:00 obědová pauza
13:05 – 14:00 pokračování praktické části
14:05 – 14:40 závěrečný test na téma školení
14:45 – 15:00 vyhodnocení závěrečného testu, předání Certifikátu a závěr školení
Poznámka organizátora
Sraz účastníků v 8:45 v prostorech školícího střediska
Ubytování je možné po dohodě se školitelem rezervovat v hotelu (cena 950,- Kč za noc a osobu), v penzionu (750- Kč) nebo v ubytovně (280,- Kč)
Náklady spojené s ubytováním si hradí každý účastník samostatně
V průběhu školení bude zdarma poskytnut teplý a studený nápoj
O obědové pauze je možné zajít na oběd do restaurace poblíž naší firmy, cena menu od 70 ,- Kč
Náklady spojené se stravou si hradí každý účastník samostatně
Pracovní oděv, pevnou obuv a psací potřeby vzít s sebou
Školení, které proběhne ve dvou dnech, je zakončeno závěrečným testem a předáním Certifikátu – dokladu o úspěšném absolvování školení v uvedeném oboru činností.
Kontakt na pracovníka školícího střediska: Ing. Evžen Urban, telefon: +420 547 212 666, mobil: +420 725 740 467

JALTEST C-0103 APM Brno
2019-03-14 08:00 - 16:00 | SAG Brno (Dornych – Masná), Škrobárenská 484/8, Brno, 61700, Česká republika
P O Z V Á N K A
Na odborné technické školení pro mechaniky servisů nákladních vozidel.
C-0103: Základní práce s diagnostikou JALTEST: Expert Mode, kalibrace, parametry, schémata, GRP

kalibrace a práce s parametry řídících jednotek
novinky 2016-2 * ukázka a vysvětlení nových funkcí programu JALTEST
kurz C-0103 * EXPERT MODE
GRP SYNCHRO
nastavení uživatelských profilů
kódování vstřikovačů paliva
resetování MIL / DPF / Lambda sondy
nastavení typu viskospojky vrtule
kalibrace spojek / převodovek
nastavení maximální rychlosti vozidla
parametry v systémech EBS TRUCK
kalibrace APS / APM
kalibrace ECAS / ECS

Na zařízeních JALTEST které si účastníci vezmou s sebou na školení se provede kontrola funkčnosti a upgrade na poslední aktuální verzi programu

JET 4 (Bosch) - Praha 4
2019-03-19 09:00 - 2019-03-21 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
JET 4 – Moderní systémy řízení motoru Bosch,
Motronic ME7, MED7 a MED9
Popis školení:
Systémy nepřímého vstřikování Bosch Motronic ME7:
Popis systému: palivová soustava – komponenty a jejich kontrola; snímání provozních veličin –snímače otáček kliky a vačky, snímač hmotnosti vzduchu, snímače teplot, lambdasonda širokopásmová a skoková, nastavovač škrticí klapky, snímač klepání, atd.,
Přímé vstřikování Motronic MED7 a MED9:
Princip vysokotlakého přímého vstřikování paliva, tvorba směsi, provozní režimy. Palivová soustava s řídicí jednotkou elektrického palivového čerpadla. Snímání provozních veličin, řízení motoru na základě točivého momentu, ovládání škrticí klapky, regulace tlaku paliva, ovládání vysokotlakých vstřikovacích ventilů, úprava spalin s použitím třícestného katalyzátoru a zásobníkového katalyzátoru NOx. Základy diagnostiky OBDII/EOBD.
Praktické měření na vozidlech, diagnostika pomocí testerů KTS a osciloskopu/motortesteru.

JALTEST C0402 Trenčín
2019-03-24 08:00 - 17:00, 2019-03-25 08:00 - 17:00 | EMT – Trenčín, Bratislavská 2234, Trenčín, SK-91105, Slovensko
C-0402 AD-BLUE systémy v nákladních vozidlech, Euro 4/ Euro 5: Denox 1 / Denox 2 / BlueTec

Cíle školení:

Objasnění základních principů systémů vstřikování AdBlue
Získat přehled v logice funkcí systémů
Seznámit se s nejčastěji se opakujícími poruchami
Naučit se postup jejich diagnostiky, kontroly a testy systémů

Obsah a program školení

ukázka a vysvětlení základních funkcí diagnostických programů (využíváme diagnostiku JALTEST)
obecně systém SCR
kapalina AdBlue
systém DENOXTRONIC 1 Bosch
systém DENOXTRONIC 2 Bosch
systém BlueTec Mercedes
zajímavosti euro 6 ukázka, vysvětlení a využití ETM modulu – Electronic Test Modul

Nákladní pneuservis - Brno
2019-03-25 | REMA TIP TOP INCO – CZ spol. s r.o., Vídeňská 110, Brno, 61900, Česká republika
SČNPS – Školení na servisní činnosti v nákladním pneuservisu
Jedná se o školení na činnosti spojené s provozováním pneuservisu na nákladní vozy, zemědělskou a stavební techniku. Školení je jednodenní a skládá se z teorie a praktické ukázky školitele oprav za studena (bez použití thermopressu) u nákladních, zemědělských a stavebních plášťů, demontáže a montáže kola z osy a na osu, demontáže a montáže pláště z (na) ráfku, vyvážení s použitím různých typů upínacích přípravků Haweka atd. Na závěr každý účastník absolvuje test týkající se výše uvedené tematiky a obdrží Certifikát o absolvování školení.
Kontakt na pracovníka školícího střediska: Ing. Evžen Urban, telefon: +420 547 212 666, mobil: +420 725 740 467

Pneu -TPMS Roudnice nad Labem
2019-03-26 09:00 - 14:30 | VOŠ a SOŠ Roudnice nad Labem, Špindlerova 690, Roudnice nad Labem, 41301, Česká republika
Pozvánka na odborný seminář na téma:
PNEUMATIKY 3 – TPMS (Tire Pressure Monitor Systém)
Čas: od 09,00 hod -12,30 hod
Přednáší: Jiří Pospíšil – školitel – technický poradce AutoPROFITEAM tel.: 739 530 835, a Miroslav Lucák poradce pro diagnostiku.
Určeno pro:
majitele servisu, automechaniky nabízející služby pneuservisu
učitele odborných škol automobilového zaměření

Cíle školení:
seznámit se s terminologií pneumatik, konstrukcí ventilů, získat přehled o systémech kontroly tlaku v pneumatikách, seznámit se se zásadami demontáže a montáže, problematika programování TPMS ventilů
Obsah a program školení:

Legislativa spojená s TPMS
Pneumatiky, pláště a disky, Run-Flat
Systémy pro kontrolu tlaku v pneumatikách
Přímé měření tlaku v pneumatikách, senzory, nářadí a materiál, zásady demontáže a montáže senzorů

Cena s DPH: 3 025,- Kč za osobu, člen AutoPROFITEAM 1 515,- Kč nebo 1 515 benefit bodů, (včetně oběda a malého občerstvení v hodnotě 150. -Kč).

Vstřikování nafty EDC IV (Bosch) - Praha 4
2019-03-26 09:00 - 2019-03-27 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
EDC IV – Systémy vstřikování nafty CR DENSO, Denoxtronic

Obsah kurzu:
Přehled systémů Common Rail výrobců Delphi, Siemens/Continental a Denso a jejich srovnání z hlediska diagnostických možností na vozidle.
Vysokotlaká čerpadla Delphi DFP3.x a přímoovládaný piezo vstřikovač DFI3.
Změny u systémů CR Continental (Siemens). Systémy CR Denso s vysokotlakými čerpadly HP2 a HP3 a vstřikovači typu X1, X2 a G2.
Diagnostika prostřednictvím komunikace s ŘJ (KTS řady 200 – 6xx) a pomocí motortesteru s digitálním osciloskopem (FSA 500/7xx).
Seznámení se systémem Denoxtronic v osobních vozidlech (systém vstřikování AdBlue před SCR katalyzátor).
Konstrukce a funkce komponentů systému a postupy diagnostiky na vozidle.
Účast na školení je podmíněna absolvováním EDC III!

V ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky.

Paralelní diagnostika (FCD) - Kosmonosy
2019-03-27 08:00 - 16:30 | Školící centrum FCD, Boleslavská 902, Kosmonosy, 29306, Česká republika
Jak hravě zvládat paralelní diagnostiku, aneb “Elektrika jako voda”signálním rekordérem (MULTITEST).
Osnova:
Zdroj napětí a význam zásad a pravidel zapojení elektroniky ve vozidle.
Základní rozdělení způsobu na lokalizační měření napětí a proudů.
Rozdíly v lokalizaci přerušení a zkratů u spotřebičů a u snímačů.
Prověřování ztráta na vodičích referenčního napětí, kostry a signálního vedení.
Správné zaznamenávání pulzně modulovaných proudových signálů.
Posuzování dynamiky a rušivých znaků signálů a analýza tendencí křivek (lze sledovat i závady mechanického charakteru).
Metody, triky a tipy v lokalizačních měřeních.
“Simulace” jako významná pomůcka při hledání závad.

Pneu TPMS - APM Brno
2019-03-27 09:00 - 14:30 | SAG Brno (Dornych – Masná), Škrobárenská 484/8, Brno, 61700, Česká republika
Pozvánka na odborný seminář na téma:
PNEU 3 – TPMS (Tire Pressure Monitor Systém)
Čas: od 09,00 hod -14,30 hod
Přednáší: Ing. Lubomír Kroužílek, BANET CORPORATION, lektor – technický poradce
Určeno pro:
majitele servisu, automechaniky nabízející služby pneuservisu
učitele odborných škol automobilového zaměření

Cíle školení:
seznámit se s terminologií pneumatik, konstrukcí ventilů, získat přehled o systémech kontroly tlaku v pneumatikách, seznámit se se zásadami demontáže a montáže, problematika programování TPMS ventilů
Obsah a program školení:

Legislativa spojená s TPMS
Pneumatiky, pláště a disky, Run-Flat
Systémy pro kontrolu tlaku v pneumatikách
Přímé měření tlaku v pneumatikách, senzory, nářadí a materiál, zásady demontáže a montáže senzorů

Cena s DPH: 3 025,- Kč za osobu, člen AutoPROFITEAM 1 515,- Kč nebo 1 515 benefit bodů, (včetně oběda a malého občerstvení v hodnotě 150. -Kč).

Paralelní diagnostika (FCD) - Brno Královo Pole
2019-03-28 08:00 - 16:30 | Školící centrum FCD, Boleslavská 902, Kosmonosy, 29306, Česká republika
Jak hravě zvládat paralelní diagnostiku, aneb “Elektrika jako voda”
Osnova:
Zdroj napětí a význam zásad a pravidel zapojení elektroniky ve vozidle.
Základní rozdělení způsobu na lokalizační měření napětí a proudů.
Rozdíly v lokalizaci přerušení a zkratů u spotřebičů a u snímačů.
Prověřování ztráta na vodičích referenčního napětí, kostry a signálního vedení.
Správné zaznamenávání pulzně modulovaných proudových signálů.
Posuzování dynamiky a rušivých znaků signálů a analýza tendencí křivek (lze sledovat i závady mechanického charakteru).
Metody, triky a tipy v lokalizačních měřeních.
“Simulace” jako významná pomůcka při hledání závad.

JALTEST C0402 Ostrava
2019-04-02 08:00 - 17:00 | Transexpress s.r.o., Orlovská 791/40, Ostrava, 71300, Česká republika

ABS + servo (Bosch) - Praha 4
2019-04-02 09:00 - 2019-04-03 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
ABS + servo – Systémy brzd, elektronická regulace prokluzu kol
a servořízení

Konstrukce a princip činnosti hydraulických brzdových systémů a elektronických systémů regulace prokluzu kol BOSCH ABS/ASR/ESP

praktické zkoušení snímačů, hydroagregátů, diagnostika ABS/ASR/ESP prostřednictvím komunikace s řídicími jednotkami (BOSCH KTS řady 200, 350, 560-590) a diagnostika pomocí motortesteru s digitálním osciloskopem (FSA 500, FSA 720/740/760)

Elektronické parkovací brzdy (EPB) – konstrukce a funkce, diagnostika a servis pomocí diagnostických testerů KTS.
Konstrukce a princip činnosti servořízení Bosch ZF pro osobní automobily:

hydraulické řízení Servotronic 2 s elektrohydraulickým měničem
elektrohydraulické řízení (EHPS)
elektromechanické řízení Servolectric ZF v zástavbových variantách EPSdp (dva pastorky), EPSapa (axis parallel) a EPSc (sloupek řízení)
Konstrukce a princip aktivního řízení ZF na příkladech Audi A4, BMW E60

Praktické možnosti diagnostiky pomocí testerů Bosch KTS, komunikace s řídicími jednotkami servořízení, servisní metody.

V ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky.

KLIMO (Bosch) - Praha 4
2019-04-04 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
KLIMO – Klimatizace

školení s lektorem firmy BOSCH
princip činnosti systému klimatizace
konstrukce a funkce komponentů systému
vlastnosti chladícího média a jeho vliv na životní prostředíl
legislativní a bezpečnostní požadavky pro zacházení s chladicím médiem při práci na vozidlových klimatizacích (Nařízení (ES) č. 842/2006 a směrnice 2006/40/ES)
funkce a komponenty klimatizačních systémů s elektronickou regulací
návaznost na další systémy vozidel
diagnostika a opravy systémů s elektronickou regulací pomocí diagnostického testeru KTS 200/340/5xx/6xx
popis a funkce zařízení pro servis klimatizací/ pro zpětné získávání chladícího média
obsluha zařízení pro servis klimatizací, připojení k systému vozidla, zacházení s tlakovou lahví pro chladící médium
pravidelná údržba systému klimatizace (výměna náplně, výplach, vysušení, čištění)
diagnostické možnosti ( posouzení tlaků, teplot a kontrola elektrických a elektronických komponent).

Rozsah školení zahrnuje i minimální požadavky na dovednosti a znalosti stanovené nařízením Komise (ES) č. 307/2008. Školení splňující tyto požadavky musí po 4.7.2010 absolvovat každý pracovník, který se zabývá servisem klimatizačních zařízené motorových vozidel. Učasntík získá po úspěšném absolvování testu Osvědčení ve smyslu nařízení Komise (ES) č. 307/2008

LOGem a Multitesty na benzín i diesel (FCD) - Brno
2019-04-04 08:00 - 16:30 | ISŠA Brno, Křižíkova 106/15, Brno – Královo Pole, 61200, Česká republika
Diagnostika rychle a spolehlivě s LOGem a Multitesty (benzín i diesel)
Základním principem této metodiky je “zviditelnění okem neviditelných jevů” v grafické podobě a jejich porovnání mezi sebou. Na jedné straně přitom nahráváme data sériovou diagnostikou (tzv. LOG) a na druhé straně osciloskopem nebo signálním rekordérem (MULTITEST).
První krok: Na začátku je rychlejší hledat, kde se závada nenachází. To zúží okruh “podezřelých”. To jde dělat LOGem diagnostikovaných hodnot (přes OBD zásuvku) z testovací jízdy. Je to jako vylovit celý rybník naráz. V grafu pak vidíte dynamiku a souvislosti měnících se hodnot.
Druhý krok: “Lokalizace”. Při ní už záleží na povaze, zda použijeme měření, nebo jiné lokalizační postupy.
Osnova:
– Tři obecné zásady
1 – Vyslechnutí zákazníka a rozpoznat přitom “bla bla..” od pravdy. Zkušený technik shromažďuje jen ty věrohodné informace. Náklady vzniklé z nepravd nese zásadně zákazník. Proto vše písemně, a s podpisem.
2 – Nasazení hromadného sběru informací o systému a z vozidla “logem”, aby bylo jasné, čím je zbytečné se zabývat. Zatím nic nerozebírat, nedělat pracné úkony, diagnostik musí být “líný”, ale musí o to víc přemýšlet.
3 – Tyto obecné zásady se smějí porušovat jen tehdy, kdy jsme si vědomi, proč je porušujeme, a když si uvědomujeme, co tím získáme nebo naopak propásneme.
– LOG používáme výhradně tehdy, když vozidlo vykazuje závadu v provozu při jízdě.
– Log = hromadný sběr dat ze zkušební jízdy a jeho analýza z csv souboru
– Nejdůležitější hodnoty pro logování zážehových motorů
– Řízení a regulace směsi a adaptace směsi
– Regulace předzápalu
– Chování hodnot Lambda před a za katalyzátorem
– Plnící tlak turbodmychadla a jeho regulace
– Analýza tlaku paliva (přímo vstřikované motory)
– Teploty a kyslík ve výfuku (důležité pro GPF filtry částic)
– Nejdůležitější hodnoty pro logování vznětových motorů
– Korekční dávky jednotlivých válců (rovnoměrnost chodu motoru)
– Množství nasávaného vzduchu a regulace zpětně vedených spalin
– Vstřikované množství paliva
– Analýza regulace plnícího tlaku turbodmychadla
– Hodnota lambda v provozu a při regeneracích
– Teploty ve výfuku (důležité pro DPF a SCR)
– Převod logu z csv souboru do grafické podoby a způsob vyhodnocení
– Multitest
– Jaké komponenty nám prozradí nejvíce
– Nahrávání až 8 signálů osciloskopem nebo signálním rekordérem
– Praxe na vozidle
– Test dynamické komprese jednotlivých válců
– Test rovnoměrnosti chodu motoru analýzou zvýšeného dobíjecího proudu
– Rozpoznávání chyb ze signálů dynamických tlakových vln v sání (např. špatně fungujících rozvodů)
– Analýza špatných/nemožných startů
– Vliv zpětného vedení spalin na hodnoty lambda (adaptace směsi u zážehových a korekce EGR či neúspěšnost regenerací u dieselů)
– Emisní problémy, chybová hlášení a rozsvícení varovné kontrolky emisí
– Analýza nezápalů nebo nerovnoměrný chod motoru
– Rozdílné příčiny nerovnoměrného volnoběhu u MAP a MAF systémů
Z následujícího příkladu je jasné, že dynamickým “logováním” (doslova “těžbou”) více dat a hodnot najednou rozpoznáte co vadné není a neztrácíte čas zbytečnými výměnami dílů, co jim nic není:
Řídící jednotka je v nouzovém režimu, vůz se zážehovým přímo vstřikovaným motorem jede s omezeným výkonem. Chybové hlášení zní: “Senzor vysokého tlaku paliva – irelevantní hodnota – sporadicky”. To zní paušálně, ale příčin mohou být desítky. “Sporadicky” znamená, že na zvedáku se neprojeví, musíme tedy na silnici!Proudovými kleštěmi umístěnými vhodně jednoduše na smyčku pojistky palivového čerpadla získáme záznam se zajímavým úkazem: V době, kdy aktuální hodnota tlaku paliva v OBD datech klesá, se dopravní palivové čerpadlo v nádrži začne točit znatelně rychleji (rozpoznáme na drobném hustém zvlnění napětí z uhlíků na kolektoru), ale hodnota jeho proudu přitom poklesne! Neklamný znak toho, že palivo v tu chvíli nečerpá benzín, protože se do jeho sacího vedení dostal vzduch. Nacházela se příčina v netěsnosti palivového modulu, nebo v netěsných vyrovnávacích vedeních obou polovin nádrže? Nikoliv, za tepla se začala protáčet hnací hřídel čerpadla na čerpacím kole!

S takovou závadou bojují kolikrát autoservisy měsíce a na opakované pokusy vyměňují bezpočet zdravých dílů. Měřit a vidět neviditelné je tedy jasně lepší a rychlejší volba.

JALTEST C0402 APM Brno
2019-04-09 08:00 - 17:00, 2019-04-10 08:00 - 17:00 | SAG Brno (Dornych – Masná), Škrobárenská 484/8, Brno, 61700, Česká republika

Vstřikování benzinu JET5 (Bosch) - Praha 4
2019-04-09 09:00 - 2019-04-11 16:30 | Školící středisko BOSCH, Dobronická 1216, Praha 4, 140 00, Česká republika
JET5
Moderní systémy řízení motoru cizích výrobců.
Přímé a nepřímé vstřikování benzínu.

Shrnutí informací o snímačích otáček kliky a vačky.
Přehled snímačů zatížení motoru – měřiče hmotnosti vzduchu a snímače absolutního tlaku sání.
Řízení točivého momentu motoru.
Provozní režimy – homogenní a vrstvená směs.
Palivový systém s proměnným tlakem paliva v nízkotlaké části – ovládání řídicí jednotky palivového čerpadla.
Vysokotlaký systém. Vysokotlaké vstřikování Mitsubishi GDI – popis vysokotlakého čerpadla a mechanické regulace tlaku. Vysokotlaké čerpadlo Continental – regulace tlaku dávkovacím ventilem. Ovládání vysokotlakých vstřikovacích ventilů magnetických a s piezomodulem.
Systém ovládání proměnného zdvihu ventilů MULTIAIR (FIAT), Valvetronic (BMW).
Variabilní přestavení vačkového hřídele PSA/BMW, variabilní přestavení vaček Doppel Vanos (BMW).
Přepínání délek sacího potrubí.
TwinScroll turbodmychadlo.
Praktické měření na vozidlech, diagnostika pomocí testerů KTS a osciloskopu/motortesteru.

V ceně školení je zahrnut oběd a nápoje během výuky

JALTEST C0402 Praha 9
2019-04-16 08:00 - 17:00, 2019-04-17 08:00 - 17:00 | SŠ COP TH, Poděbradská 1/179, Praha 9, Česká republika

MAZÁNÍ - Roudnice nad Labem
2019-04-16 09:00 - 15:30 | VOŠ a SOŠ Roudnice nad Labem, Špindlerova 690, Roudnice nad Labem, 41301, Česká republika
NÁPLNĚ 1 – Oleje a maziva pro vozidla
Akreditované školení pro DVPP MŠMT Č.j.: MSMT-21469/2017 – 1- 804
Přednáší: Jiří Pospíšil – školitel AutoPROFITEAM tel.: 739 530 835
Určeno pro: všechny, kteří potřebují získat nebo obnovit přehled v dané problematice, (obchodní zástupci, prodejci, dílaři servisu, automechanici, učitelé a žáci autooborů)
Forma školení: základní technické školení – seminář;
Cílem školení je:

Obeznámit se s problematikou mazání v automobilech, kde se maže a čím
Naučit účastníky, jak se vyznají v „přehršli“ značek a druhů olejů a tuků
Jak vyberou správný druh mazadla na danou skupinu, součást
Naučí se používat náhrady za „originál“
Získají přehled v značení olejů a tuku

Obsah a program školení:

Obecně o mazání; Výroba základových olejů – rozdělení; Přísady do motorových olejů – aditiva; Hlavní funkce motorového oleje; Druhy motorových olejů podle způsobu použití – Rychloběžné motorové oleje; Lehkoběžné motorové oleje; Long life motorové oleje; Motorové oleje SAPS; Oleje pro motocyklové motory; Oleje pro závěsné lodní motory; Evropské versus americké motorové oleje; Viskozitní klasifikace – Třídy SAE; Viskozita HTHS; Sezónní a univerzální olej; Výkonové specifikace – API klasifikace; ACEA klasifikace – platná pro nove schvalované oleje od 1. listopadu 2004; Firemní klasifikace – BMW, Porsche, Mercedes, Ford, VW, Opel, FIAT, Renault, Volvo, atd.; Klasifikace JASO – motocykly; Klasifikace ISO – pro dvoudobé motory; Použití motorových olejů v autoservisech; Motorové oleje pro vozidla AUDI, VW, ŠKODA; Doporučené automobilové oleje pro starší typy nákladních automobilu a autobusu
Hlavní funkce převodového oleje; Složení převodových olejů; Viskozitní klasifikace převodových olejů podle SAE; Výkonové specifikace API; Převodové oleje pro automatické převodovky; Firemní klasifikace: Ford, VW, Mercedes-Benz, GM, MAN, Scania, MIL, Caterpillar, Allison, Voith, ZF; Parametry určující použitelnost a kvalitu převodového oleje

Hydraulické kapaliny; Základové oleje pro výrobu hydraulických kapalin; Aditiva používaná v různých hydraulických kapalinách; Hydraulické kapaliny na bázi minerálních olejů – specifi kace DIN a ISO; Viskozitní klasifikace ISO VG; Biologicky odbouratelné hydraulické kapaliny
Plastická maziva; Složení plastických maziv; Základní rozdělení plastických maziv podle typu zahušťovacích látek; Komplexní plastická maziva; Plastická maziva s anorganickými zahušťovadly; Syntetická plastická maziva; Plastická maziva EP; Plastická maziva EM; Rozdělení plastických maziv podle teploty, při které pracují; Rozdělení plastických maziv podle konzistence – třídy NLGI; Systém označování plastických maziv podle normy DIN; Klasifikace plastických maziv podle normy ISO

Diagnostika před SME a STK (FCD) - Kosmonosy
2019-04-17 08:00 - 16:30 | Školící centrum FCD, Boleslavská 902, Kosmonosy, 29306, Česká republika
Diagnostika před SME a STK (benzin a diesel)
Osnova:
– Emisní složky u zážehových a vznětových motorů, jak vznikají, co je ovlivňuje a jak jim rozumět z hlediska diagnostikování závad
– Popis nových emisních systémů a nových systémů řízení motorů včetně mapování takových parametrů, kterých popisy ani žádné informace výrobců vozidel nepopisují
– Detailní rozdíly druhů katalyzátorů a filtrů částic pro pro zážehové motory (OPF) a vznětové motory (DPF), včetně zásobníkových DeNOx katalyzátorů
– Ukázky současných možností diagnostikováním prostřednictvím rozboru výfukových plynů zážehových motorů
– Rozpoznávání nekvalitních/neshodných náhradních dílů dodávaných v aftermarketu a odlišnosti náhradních dílů od OEM dílů
– Víceparametrické bezdemontážní rozpoznávání nefunkčních emisních systémů nebo zmanipulovaných softwarů řídící jednotky (nekvalitní chiptuning)

Diagnostika před SME a STK (FCD) - Brno
2019-04-18 08:00 - 16:30 | ISŠA Brno, Křižíkova 106/15, Brno – Královo Pole, 61200, Česká republika

KV2 - Chomutov
2019-04-22 09:00 - 15:30 | SŠTGA – autoservis Chomutov, V Alejích 5383, Chomutov, 430 01
KV 2 – Servis a opravy klimatizací vozidel
Akreditované školení pro DVPP Č.j.: MŠMT 21469/2017 – 1 – 804

Přednáší: Ing. Lubomír Kroužílek, lektor EDUCA BOHEMIA
Určeno pro: automechaniky a techniky servisů, odborné učitele teoretické a praktické přípravy autooborů SŠ, ale také pro obchodní zástupce a prodejce ND,
Forma školení: seminář, praktické práce
Počet osob: 12
Cíle školení: ukázat účastníkům metodiku hledání závad systému klimatizace vozidla. Lokalizovat a správně definovat závadu, určit pravděpodobnou příčinu závady a jak se odstraní.
Obsah a program školení:

Diagnostika pomocí plničky, měření tlaků a teplot, bezpečnostní prvky klimatizace, ukázka měření
Čištění výparníků a rozvodů vzduchu, seznámení s různými metodami a jejich rozbor
Proplach systému
Výměna expanzního, škrtícího ventilu; Výměna vysoušeče, oprava netěsnosti plnících ventilů
Montáž a opravy spojů v obvodech klimatizace
Opakování a prozkoušení ze základů činnosti klimatizace a rozdělení systémů

Předpoklady pro školení a literatura:
Požadavky – účast na základním školení č.1 nebo základní znalost funkce klimatizace.
Literatura – účastník obdrží manuál, katalog a pomůcku pro diagnostiku pomocí tlaků. Posluchač může používat své zápisky při vyplňování testů.
